[過去ﾛｸﾞ] 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド50 (1001ﾚｽ)
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32: 05/01/10 11:09 ID:VvSR8exe(2/3) AAS
>>31
> >>21
> 折り返しは無理ぼ。発表してないだけで当然対応でしょっ
> 未来永劫優等通過ならいいが新高島をどうするか見もの
>>21じゃなくて>>26だ ｽﾏｿ
33(1): 05/01/10 11:24 ID:8wiJluy1(2/2) AAS
>>29
ホームの端から先を見ろと。全く。
田園調布や日吉も同様だな。
34: 05/01/10 11:29 ID:1Dnje2Fi(1/3) AAS
10連対応をやるかどうかが微妙なのは学芸大学と綱島。
この二駅はやらないで将来、急行廃止→特急･通勤特急化もあるかも？
35: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
36: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
37(2): 05/01/10 11:47 ID:3miVu97F(1) AAS
>>17
むしろ渋谷〜中目黒をトトロと束急の重複にして欲すぃ。
そうすれば、13号線と日比谷線が乗り換えやすい。
現状では、13号線新千駄ヶ谷から広尾に行くには、
渋谷までのトトロ代、中目黒までの束急代、広尾までのトトロ代、
と、3倍近くも払わなければいけない。
38: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
39(1): 05/01/10 11:51 ID:1Dnje2Fi(2/3) AAS
>>37
大江戸線の国立競技場から六本木乗換えで広尾へ行けば
乗り継ぎ割り引き利くじゃん。新宿方面から日比谷線乗り換えなら
丸の内線や大江戸線でいいんじゃない？
40(1): 05/01/10 12:03 ID:zYZziXvU(1/3) AAS
>>33
東横線でも、いかにも10両化してくださいという感じの作りになっ
ているのは、田園調布、横浜、反町といったところ。
日吉は、スペースなら充分にありそうというレベルに留まる。
武蔵小杉は、たしか渋谷方に延ばせるかと思ったが、延ばせないと
思う人が多い。
みなとみらい線は、その基準からすると、日吉同様にスペースなら
十分にありそうなみなとみらい駅を除くと、20m車2両分の延伸が
できそうか、よく観察して見てはじめてわかるという状況。
要は、ホームの端から先を見てすぐに納得できるというような状況
省4
41: 05/01/10 12:07 ID:zYZziXvU(2/3) AAS
>>37
同感。
たしかに、新千駄木から広尾まで行く場合の料金は、考えるだけで
フラストレーションが溜まるね。
42: 05/01/10 12:14 ID:CYeA9FjC(1) AAS
>>39
国立競技場前まで行くなら目黒行きのバスでもいいね。
始発だし。
43: 05/01/10 12:21 ID:VvSR8exe(3/3) AAS
>>40
反町は前スレで出ていた建設会社のホーム工事延長にもしっかり210mって書いてあるね。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kajima.co.jp
44: 名無し野検車区 05/01/10 12:26 ID:??? AAS
優等の車両だけ10両化するの？
特急運行開始前みたいな車両運用になるのかな。
45: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
46(2): 05/01/10 12:49 ID:1Dnje2Fi(3/3) AAS
ふと思ったけど、改札口でなきゃ買い直さなくてもよくなるんだから
メトロの運賃だけで13号線〜東横〜中目黒〜広尾って使う人もでてくるだろうね。
47: 05/01/10 12:57 ID:zYZziXvU(3/3) AAS
>>46
その対策のために日比谷線直通を廃止、中目黒のホームに柵を設置し、
改札を通らないと乗換えられなくしたりして。
48: 05/01/10 13:16 ID:ESxWxnMb(1) AAS
>>46
１３号線〜田園調布〜白金台とかね
49: 05/01/10 14:10 ID:z2EplpqZ(1) AAS
この際、中目黒〜恵比寿を東急に売却しろ。
50: 05/01/10 14:33 ID:FjUo1PnP(2/2) AAS
中目黒に柵なんてつけたらどうなるか・・・・・。
特例として渋谷〜中目黒を地下鉄直通で利用する場合は30円くらいの運賃にするとかどうよ？
とゆーか、東京人のくせにいちいち運賃気にしてんじゃねーよ。
大阪の地下鉄なんて初乗り200円だよ？ ２ ０ ０ え ん。
51: 05/01/10 14:36 ID:IPvqGqI1(1) AAS
急行51運行
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