[過去ﾛｸﾞ] ★△【西鉄】天神大牟田線・１５【筑紫】▲☆ (1001ﾚｽ)
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851: 2005/04/23(土)12:07 ID:lJK8iINc(1/3) AAS
この前大牟田から午後の特急に乗ったら過半数埋まってたぞ。
上りの乗車率は午前中に比べて明らかに少ないというのが実態なのに。
誰だ？日中の乗車率が2割なんて言ってた厨房は！出て来いゴルァ。
852: 2005/04/23(土)12:27 ID:lJK8iINc(2/3) AAS
一応、マジレス。
>>820
4枚切符を持ち出すなら、西鉄もパル６を使えばJRよりはるかにお得ですが何か？
JR特急は新幹線乗り継ぎ等の利用が多いんだろ。
>>848
・列車の遅れの原因となる。
・（整理券などの発行を行う場合）車両メンテナンスコストの増加。
・駅での支払いの増加による主要有人駅での駅員増加。
などが生じる。これらの駅は現状でもパートを雇っているので有人駅で問題ないと思われ。
861: 2005/04/23(土)16:29 ID:lJK8iINc(3/3) AAS
>>859
現状でも普通電車は柳川で緩急接続しているし、柳川〜福岡間の特急を15分間隔にしない限り
ワンマン4〜6本走らせたところで利便性が上がるなどということはないの。
あれぐらいで学生が占める割合が多いのならJRのローカル線はどうなるのやら。
廃止や支線化を脳内妄想する香具師が需要や売り上げを語る資格などなし！
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