[過去ﾛｸﾞ] ■■■ＪＲ宇都宮線←直通特急―→東武日光線■■■ (975ﾚｽ)
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15(1): 2005/04/28(木)23:54 ID:JlIaLpaE(1) AAS
スペーシア 好調なら小田原まで乗り入れ延伸だとよ。
16: 2005/04/29(金)11:05 ID:cqsYc6ny(1) AAS
しかしあの程度の工事でも10億もかかるんだね。
>>10
あさぎり程度の運行でしょ、朝夕の通勤時を外しての
観光電車。臨時に期待しましょう。
17: 2005/04/29(金)18:37 ID:/Fj1Ep8y(1) AAS
>>15
下田まで行こうぜ
18(1): 2005/05/04(水)23:26 ID:Tw/YWjhB(1) AAS
いや、沼津まで。
19(1): 2005/05/05(木)01:16 ID:dw+/qJAm(1) AAS
栗橋駅
本線に上下渡りシーサス挿入工事中。
20: 2005/05/05(木)20:17 ID:Au4sU59L(1) AAS
>>19
挿入されたね
>>18
それなら名古屋
21: 2005/05/05(木)21:28 ID:vkK6wMWK(1) AAS
下り本線にも東武へのポイント入ったよ。
22(1): 2005/05/09(月)23:41 ID:LoYf9MCe(1) AAS
どうせならE２５７でも入れればいいのに。。
というか、どっちが吹っかけたんだっけ？？
東武にしてみては自社の運行距離が減るし、束にしても何でJR日光線があるのに・・・
23: 2005/05/09(月)23:44 ID:VtmjYb3P(1/2) AAS
日光観光が萎んでいるからだろ。
24(1): 2005/05/09(月)23:46 ID:VtmjYb3P(2/2) AAS
ホームは湘南新宿のホームか？ それとも中央特急のホームか？
後者なら東京駅まで行けちゃうじゃん。東京〜日光にすりゃいいのに。
25: 2005/05/09(月)23:46 ID:goCcQl98(1) AAS
東武は新宿が恋しかった。
ＪＲは鬼怒川が恋しかった。
26: 2005/05/09(月)23:52 ID:/rQ6jjhC(1) AAS
臨時で神奈川方面の延長もあるとか
27: 2005/05/10(火)00:47 ID:xQwllpYv(1) AAS
>>22
栃木県がハッパかけたんじゃないの？
JR東は湘新以降積極的だが、東武はそうじゃないからねぇ。
28: 2005/05/10(火)00:51 ID:EapIJ5TO(1) AAS
>>24
中央線特急（5、6番線）ホームから東京駅方面（中央線上り）へは行けませんが何か？
７番線に入れば行けるけど
ただ、そうすると逆方面が中央快速上り線と思いっきり平面交差になってしまうわなだけど
29: 2005/05/10(火)00:54 ID:PXgdkYse(1) AAS
湘南日光ラインいいな
30(1): 2005/05/10(火)01:28 ID:WNpoo3Iz(1) AAS
＞スペーシア 好調なら小田原まで乗り入れ延伸だとよ。
これってホント？
だとしたらJR東、金儲け上手すぎ。
他社の看板車両を借りて、それを目玉に、本来なら首都圏の通勤路線に
過ぎない湘南・栗橋間で新規掘り起こし旅客運賃と特急料金を稼ぐんだから。
スレ違いだが、池袋も徹底してるよ、新宿直通の埼京線が終了（終電早すぎ
だけど）すると、さっさと1・2番線ホームを閉鎖、消灯してしまうんだから。
31(1): 2005/05/10(火)01:32 ID:VnhxZBWs(1) AAS
実際走るのは
189かなんかの改造車だっけ？
32(1): 2005/05/10(火)01:50 ID:Zb2dXHUX(1) AAS
もし、JRQであれば、
相当な改造をして観光列車化すると思うけどな。
意外と面白いのは、平日の通勤時間帯に直通特急など走らせれば、
新栃木あたりからの利用がかなり見込めそうな気がするが。
33(1): 2005/05/10(火)02:14 ID:TCDYywBP(1) AAS
>>30
栗橋は停車しないが
34: 2005/05/10(火)02:23 ID:oNxzNKwa(1) AAS
4往復だからうち2往復をJRが担当すれば、
その分車両が要らなくなるから急行は廃止になると思う。
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