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■■■JR宇都宮線←直通特急―→東武日光線■■■ (975レス)
■■■JR宇都宮線←直通特急―→東武日光線■■■ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/
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30: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 01:28:34 ID:WNpoo3Iz >スペーシア 好調なら小田原まで乗り入れ延伸だとよ。 これってホント? だとしたらJR東、金儲け上手すぎ。 他社の看板車両を借りて、それを目玉に、本来なら首都圏の通勤路線に 過ぎない湘南・栗橋間で新規掘り起こし旅客運賃と特急料金を稼ぐんだから。 スレ違いだが、池袋も徹底してるよ、新宿直通の埼京線が終了(終電早すぎ だけど)すると、さっさと1・2番線ホームを閉鎖、消灯してしまうんだから。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/30
31: 名無し野電車区 [sage] 2005/05/10(火) 01:32:04 ID:VnhxZBWs 実際走るのは 189かなんかの改造車だっけ? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/31
32: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 01:50:47 ID:Zb2dXHUX もし、JRQであれば、 相当な改造をして観光列車化すると思うけどな。 意外と面白いのは、平日の通勤時間帯に直通特急など走らせれば、 新栃木あたりからの利用がかなり見込めそうな気がするが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/32
33: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 02:14:51 ID:TCDYywBP >>30 栗橋は停車しないが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/33
34: 名無し野電車区 [sage] 2005/05/10(火) 02:23:19 ID:oNxzNKwa 4往復だからうち2往復をJRが担当すれば、 その分車両が要らなくなるから急行は廃止になると思う。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/34
35: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 08:36:25 ID:Bp01/8d9 >>31 485系 >>33 乗務員交代で止まるべ。あさぎりの松田みたいに。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/35
36: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 09:06:35 ID:RWk5Xxdo >>32 それでも>>35にあるように485系改造で、シートピッチもスペーシアに合わせる (束基準ではグリーン車並)ようだから、それなりには観光列車を意識してるんじゃないの? というか、何で485系なんだろうね? まさか会津鉄道全線電化のうえ若松乗り入れなんかもたくらんでるのか? 南会津廃止して気動車を鬼怒川まで持ってきているくらいだからそれはないか・・ ただ、183系で十分のような気はするけどね。 チタやトタの183、189を改造して、485系をそっちにまわした方が何かと都合がいいような 気もするけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/36
37: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 12:27:10 ID:NmbH47I8 尾瀬夜行を新宿とか横浜から出せばそれなりにのるかな? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/37
38: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 15:15:28 ID:T28ZTV4a ソースでは停車駅は 新宿・池袋・大宮・栃木・新鹿沼・下今市…… 乗務員交代はどこで? 1、栗橋で運転停車して交代 2、しRが栃木まで乗り通して栃木で交代 3、交代はせずにしR、東武ともに新宿〜日光・鬼怒川間を乗り通す まぁ、3はないだろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/38
39: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 16:29:01 ID:qFWMLo7B >>36 会津観光特急で役に立つから良いんじゃない? 183・189は快速車両というイメージが最近強いね このまま転がして廃車にしそう で、波動用が185化とかさ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/39
40: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 16:57:49 ID:qFWMLo7B ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050502.pdf http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/40
41: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 21:46:02 ID:0s0hcpDI >>38 久喜で乗務員交代は?? あそこなら東武の路線も通ってるし都合がいいかも http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/41
42: 名無し野電車区 [] 2005/05/10(火) 21:56:39 ID:Q1VRB4yt 栗橋で乗務員交代に100万シム http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/42
43: 名無し野電車区 [sage] 2005/05/10(火) 23:27:10 ID:LR5Iythu >>41 だったら、大宮で乗務員交代しても医院で内科医? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/43
44: 名無し野電車区 [] 2005/05/11(水) 00:14:13 ID:72qu0e5w 栗橋運転停車で構体で、FA。 現在工事中の連絡線に、乗務員交代用焼香台を設置中w http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/44
45: 名無し野電車区 [sage] 2005/05/11(水) 00:22:16 ID:k8m5cXBj >44 どこらへん? あと連絡線部分で交換できるようになってるの? 昨日駅舎内自由通路から見た感じではこうなると思うのだが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/45
46: 名無し野電車区 [] 2005/05/11(水) 01:07:18 ID:UxOF4F+d しかしあれだけの敷設工事でも10億かかるんだね、やっぱり鉄道事業 ってえらいこっちゃ。それで、特急4本、どんな採算の取り方なんだろ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/46
47: 名無し野電車区 [sage] 2005/05/11(水) 03:32:58 ID:6tV6R7i1 >>46 小田急あさぎりもどきなのでは? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/47
48: 名無し野電車区 [] 2005/05/11(水) 07:32:31 ID:C6zctXmy たぶんそうでしょうね。東武線日光線系利用者にはいろいろ期待大だけど。 通勤特急に使う時間帯にはあまり期待できないし、他の通勤車の乗り入れ なんて夢のまた夢。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/48
49: 名無し野電車区 [] 2005/05/11(水) 12:37:12 ID:4nvQDXOJ >>48 通勤車でまともにJR線を走れるのは30000系ぐらいでしょ? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/49
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