■■■ＪＲ宇都宮線←直通特急―→東武日光線■■■

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69: 2005/05/13(金)00:33 ID:GPTrVsBz(1) AAS
単線で充分だと思うが

70(1): 2005/05/13(金)00:53 ID:jL2QML4D(1) AAS
>>68
どうみても単線、しかも平面交差。
昔あった貨物側線をそのまま使うみたいな感じ。
本当に「あさぎり」の逆バージョンみたいな感じになるのかもね。
特急専用短絡線。

71: 2005/05/13(金)09:14 ID:JxKXjShs(1) AAS
JR側からの乗り入れは一編成しか用意しないみたいだけど、
検査入場時にはどうするのかね。スペーシアが代わりに入る
のかね。あるいは、国鉄標準塗色の485とか183が？？？

72: 2005/05/13(金)09:53 ID:7OQ9T90T(1) AAS
>>70
もう下り線からの分岐、入ってる。側線（待避線だった？）は撤去済み。
掘り返して路盤作ってる。工事は東武線の手前に延びてるよ。

73(1): 2005/05/13(金)11:07 ID:ViJCTAAp(1) AAS
　どうせ４８５系を改造するのなら、
３編成ほど用意して
「ムーンライト仙台」を定期化してほしいなぁ。

　板違いなのでｓａｇｅ

74(1): 2005/05/13(金)16:09 ID:kquhKRno(1) AAS
>>73
そろそろ651が15年選手になるので、常磐に新車導入の上、
波動用や日光、会津方面の列車に入るかもね。
ML仙台定期化はその時じゃない？

75: 2005/05/13(金)17:45 ID:Duh1WR/O(1) AAS
>>74
651系でさえ15年選手の時代に485系を再改造して使い倒す束クオリティage

76: 2005/05/13(金)17:52 ID:RZ8AtHkA(1) AAS
15年であぼーんされた特急車両というと
　・耐寒装備が無いのに上越に持っていかれた151系
　・客室窓の構造に欠陥のあった157系
この2系列くらいしか存在しなかった件について。

77: 2005/05/13(金)19:36 ID:tNc88cr7(1) AAS
ＪＲ車検査時はスペーシアが代走かと思われ

78: 2005/05/13(金)23:14 ID:ePWBQVLm(1) AAS
スペーシアのビュッフェってどうなるの？あと個室も

79: 2005/05/13(金)23:19 ID:/eZpa1fU(1) AAS
そのままだよ
むしろ485がどうなるのかだな
個室は設置する噂はあり

80: 2005/05/13(金)23:40 ID:GayYDCh0(1) AAS
ＪＲ側が予備車なし１編成だけなら、スペーシアと客室設備が完全に
共通でないと困ると思われ。

で、ビュッフェ付きの車がモハシを名乗ることになる・・・かも。

81(1): 2005/05/14(土)00:00 ID:Wf3p/umt(1) AAS
JR車の場合個室は当然グリーン車？

82: 2005/05/14(土)00:06 ID:Sk2OvWy0(1) AAS
>>81
束クォリティならばＧ車だな。

83: 2005/05/14(土)00:46 ID:nPzqEsbx(1) AAS
スペはＪＲの基準にあわせるから個室はＧ個室
席番も合わせるね

84: 2005/05/14(土)07:42 ID:IlT1GRIm(1) AAS
その辺りあさぎりはどうなってんの？
ＪＲ車にもコンパートメントとビュッフェ付くんじゃない？
コンパートメントはＪＲ線内はグリーン個室扱いでしょ？

85: 名無しの電車区 2005/05/14(土)08:45 ID:fq9sBmDm(1) AAS
客がのるか疑問～個室

86: 2005/05/14(土)10:41 ID:q5ECaUe2(1) AAS
JRのグリーン個室料金になるとかなり高くなっちゃうじゃん
もう乗れね

87: 2005/05/14(土)17:18 ID:6VJiVoCX(1) AAS
普通車までG車扱いだったら爆死