[過去ﾛｸﾞ] `N,ishitetsu 西鉄天神大牟田線17【三国が丘】 (1001ﾚｽ)
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93(5): 2005/07/20(水)14:33 ID:koSsJClY(1) AAS
西鉄沿線の大善寺ー大牟田、特に柳川ー大牟田。将来存続してるのかが不安・・・。
大善寺ー柳川は犬塚、八町牟田、柳川ー大牟田は中島、渡瀬、倉永あたりに力を入れ
一部急行が止まるような駅まで発展させたほうが・・・。甘木線も心配だが・・・。
94(2): 2005/07/20(水)15:15 ID:+QQNpRcA(1) AAS
>>93
普通はそんなところに住まない
たいてい福岡市内か郊外だろ
95(1): 2005/07/20(水)15:19 ID:H4KCuXKS(1) AAS
>>93
地元第3セクターにすると思うよ。
運賃は、現状のままじゃキツイだろね。
97: 2005/07/20(水)19:52 ID:wacQj+Hp(1/2) AAS
>>93>>94
100歩譲って大善寺以南の存続が危機な状態って
日本の大多数の県で鉄道が無くなっているような状況だと思うよｗ
大善寺以南より明らかに経営が厳しい路線なんて無限にあるからね。
廃止だの3セクだの毎度の事ながら笑っちゃうよｗ
>>94
郊外ですが何か？
地元住民の実情を理解していない夏厨は妄想をする前に宿題済ませろと。
厨房諸君にマジレス失礼。まっ、後で宿題慌てないで済むように頑張ってね。
100: 2005/07/20(水)23:13 ID:gYxxfP0q(1) AAS
>>93
大牟田から特急に乗っていると思うのだが、まあ、大牟田・新栄町・柳川・大善寺
は割と乗ってくるから大丈夫じゃないの？
むしろ、普通しか停車しない小駅がどうなるか。
まず、無人駅化がおこなわれそうな悪寒・・
101: 2005/07/20(水)23:47 ID:rL002FbY(1) AAS
>>93
というか、大善寺で切るってのは現状ではまず有りえない。
そうすると久留米―大善寺が今の柳川―大牟田より遥かに酷い空気輸送状態に・・・・。
というか朝の優等なんかは大牟田出た時点で既に座れない程度の乗車率だし、廃止も分社化も現状ではまず無い罠
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