[過去ﾛｸﾞ] 【丹波橋・中書島・樟葉・まいかた市】特急通過運動 (983ﾚｽ)
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379: 2006/11/13(月)22:48 ID:iZehu7Pk(3/3) AAS
>>376みたいな馬鹿はＤＱ方市民に殴り殺されればいいのに
380(2): 2006/11/13(月)23:07 ID:BYcwhprh(3/3) AAS
まいかた屍には無縁のアイデアとして
ＪＲの定期外客多いのは金券屋に（昼特）回数券がかなり出回っているのも要因。
それに対し京阪の時差回数券はほとんど出回っていない。
金券屋のほとんどが梅田界隈というのも京阪劣勢の原因。
梅田地下街で買ってそのまま乗るならＪＲ＞阪急＞＞＞京阪になるわな。
ＪＲの昼特が３２０〜３３０で出回っているから、大・京市交と組んで
地下鉄一区＋淀屋橋…京橋〜四条・三条を４００円くらいで出すなど
大市交や京市交との連携を考えた片道割引切符を導入すれば定期外客は戻るだろう。
一番いいのは大・京地下鉄の自販機で京阪間の割引片道切符買えるようにすること。
スル関やピタパ割引だけでなく、大阪なら券売機の真上に四条・三条、
省1
381(1): 2006/11/14(火)00:30 ID:Xm/pdMPB(1) AAS
快速K特急（京橋〜七条ノンストップ）
快速特急（現K特急の停車駅）
特急（現急行の停車駅）
普通
の4種別にして、枚方市には特急と普通のみ停車させればいい。
382: 2006/11/14(火)00:38 ID:kwvydjZE(1) AAS
>>380
その片道割引切符は当然ながら、野江⇔東福寺の途中乗降禁止で
正規運賃との差額徴収でいいよな。
383: 2006/11/14(火)06:53 ID:Q4Z7pcIH(1) AAS
まいかた行く人おまいはん。
ロング乗るならファイブドア。
384: 2006/11/14(火)09:09 ID:zAABqEIJ(1) AAS
>>381 もう少しでいいから、面白いことを書いて。
それじゃただの阿・・
385: 2006/11/15(水)00:12 ID:6alN3OB9(1) AAS
>>380
まいかた屍内で下車したら不正乗車とみなして増運賃の罰金とるのもよし。
途中乗降禁止はぷらっとこだまにも例はあるし。
386: 2006/11/15(水)01:05 ID:wh9ofMss(1) AAS
枚方 行く人おけいはん。
同じ乗るならファイブドア。
387(1): 2006/11/15(水)01:34 ID:0v4+eP7i(1) AAS
特急がまいかた死とか屑刃に停まる様になってから、競馬ＤＱＮが乗る様になった。
特急は京橋出たら最低でも中書島まで停車するな。
まいかた死へは交野線の直通特急停車で十分だ。意味なくまいパーに停車させてもいいお。
天満橋から４両×２連で宇治と私市行にして、まいかた死で切り離しする。
愛称はおまいはん特急。
388: 2006/11/15(水)09:09 ID:+MKFlEgc(1/2) AAS
>>387 枚方市駅の構造を勉強してからだな。
389: 2006/11/15(水)10:14 ID:Fsxk159x(1) AAS
取り敢えず昼特急の半数は京橋〜中書島 無停車、急行は通しの出町柳行きと私市・まいかた屍から先各停の樟葉又は出町柳併結半々でいいよ。
分割併合は香里園で特急退避中にやるしかないか？
390(1): 2006/11/15(水)10:18 ID:2w+lM6so(1) AAS
伏見厨って普段なにやってんの？
こんな朝からスレ上がってて、ちょいﾜﾛｽｗｗ
391: 2006/11/15(水)12:12 ID:+MKFlEgc(2/2) AAS
どうせノンストップにするなら、京橋〜四条（七条）のほうが
良くない？そうじゃないと直通客へのインパクトないだろ？
なんで中書島で足を止めさせるか、さっぱり判らん。
教えてくれ。
ちなみに、競馬客を排除したいのなら、
午前上りは枚方市・樟葉通過、下りは丹波橋・中書島通過
午後上りは中書島、丹波橋通過、下りは樟葉、枚方市通過
でないと意味がないぞ。
392: 2006/11/15(水)13:14 ID:cotZbI6p(1) AAS
>>390
ニート
まぁ仕方ない。ここは伏見厨の枚方叩きで持ってるスレだから。落ちたところで何も問題ないけど。
393(1): 2006/11/15(水)13:14 ID:Lnhvx+Nw(1) AAS
まいかた屍民声でかすぎ
なんでおまいらのつまらん話をまいかたから京橋まで聞かないといかんねん(怒
ちなみにそいつらの３席前だったけど耳元で話されているくらいの声のでかさ
まいかたまでサイレントカーだったのにまいかたで不快感爆発。
まいかたに止まらなければ毎日がサイレントカーなのに
394(4): 2006/11/15(水)17:39 ID:Vn1ASmDB(1) AAS
枚方が嫌いなら勝手に京阪から出て行けばよいｗ
悪いが枚方市は（大阪市内を除けば）沿線一の都会であり、同時に
乗降者数、また京阪バスの乗降・本数・整備などもトップであり、
京阪の本店も枚方市所在、京阪のお偉いさんも全て樟葉にある。
枚方優遇ダイヤはもちろんのこと、ひらぱーや樟葉の駅前再開発なども
京阪電車という民間開発であり、それらの調達資金は寝屋川や伏見の貧乏人から
せし集めたものである。嫉妬するのは無理ないが、枚方市を堕落させたい一番の方法は
おまえらが京阪からでてゆくことであるｗ>>393も他沿線の静かな鉄道を利用すべきである。
お前らの資金はすべて枚方市に投資されるぞｗ
枚方市には１２の駅があり、そのうちの９駅が京阪電車なんだからなｗ
395(4): 2006/11/15(水)21:24 ID:PxuRpJBa(1) AAS
>>394
そうそう。偉いさんはくずはのローズタウンの豪邸に住んでいますよね。
樟葉は京阪電鉄が沿線のゆとりある理想の住宅地として位置づけており、京阪沿線屈指の高級住宅街
と呼ばれているそうだから。駅前再開発、くずはモール等京阪が長年にわたって
開発してきたいきさつがある。京阪も枚方には再開発に力入れている。なので枚方市・樟葉駅に特急停車は利用客数からしても問題無し。
伏見厨の枚方叩きのバカはギャアギャアわめくな。中書島なんか宇治線だけのあの客数で特急停車なんてふざけとるやろ。
396: 2006/11/15(水)21:44 ID:KRCakefC(1) AAS
>>394-395
その割には京阪は(特に京阪バス)京尊阪卑な感じがする｡
他の私鉄系のバス会社には大阪市内のどこかに高速バスやリムジンバス
ターミナルがあるのに京阪は無い｡
397: 2006/11/15(水)21:48 ID:iofCR2qS(1) AAS
枚方行く人おまいはん。
ロング乗るならファイブドア。
398: 2006/11/16(木)00:07 ID:ccsh4iaG(1) AAS
>>394-395
阪急の通勤特急は空いてて快適だよ。
まいかた停車の激混みK特急は論外として、ファイブドアの準急で狭苦しい思いして座っていくよりも桁違いに楽。
丹波橋に特急が停まらなかったころは、糞遅い京阪急行が丹波橋ですでに座れないから、ためらわずに四条へ出てたな。
帰りは、まいかた通過で快適な京阪K特急よく使ってますよ。高槻市停車の阪急と違って、発車時刻間際でも座れますから。
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