[過去ﾛｸﾞ] 【激混み】毎日遅れる東急田園都市線４【飛び込み】 (990ﾚｽ)
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551: 550 2006/11/25(土)13:10 ID:MhdgoVBh(2/2) AAS
（連投スマソ）
ここなり、別スレなりでもっと列車を増やせだとかの
議論していますが、２分弱間隔で実際に各駅に電車
が入ってる現状では、うまく増やせたとしても、時間あ
たり１本（輸送量３％前後増）で、人口増に追いつかな
い微増でしかない。
夜の下りのサラリーマンの会話聞いてると沿線じゃなく、
中央林間で乗継いだ藤沢あたりの人がかなり乗っている。
このルートに乗り込むなよ…。そうした意味では東横に
投資してそちらに相鉄や東海道沿線の乗客を流しても
らうのは歓迎だが…
それよりも駅の乗降客捌く能力だとか。夏場エアコン
かけて超過密の列車が多数上り線側のみに偏ってる
事を考えると列車を増やそうにもかなり大規模なインフ
ラ工事をしないと電源容量の問題だとか、そうした問題
が別に発生しそうな予感さえします。
ＪＲ山手線にしろ、メトロ東西線にしろ循環型だったり、
路線中央部に企業の集中する地域があり、上下線の
列車本数や乗降がバランスとれているはずで、
都心へ集中する方向のみ極端に偏るここの線独自の
問題が根底にあると考えます。
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