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架空の車輌形式・番台スレ S10編成 (783ﾚｽ)
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770
: 2007/07/04(水)22:37
ID:SeTdfz2R(1)
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770: [] 2007/07/04(水) 22:37:52 ID:SeTdfz2R JR東日本E723系一般形交流電車 JR東日本が東北地区の国鉄形急行電車置き換え並びに719系の後継車として開発した、一般形交流電車。 車体はE721系とほぼ同一の寸法の3ドア20m車体であるが、都市間輸送を前提とするため2M2Tの4連固定編成を組む。 車内はオールクロスシート（ドア間3ボックス）。 先頭車に車椅子対応の大型真空式トイレを搭載。 制御装置は東洋電機2レベルIGBT個別制御。TDカルダン駆動。ギア比1:5.12（17:87）。 車輪は810mmの小径タイプを使用。ヨーダンパ付ボルスタレス台車。 起動加速度3.0km/h/s、最高運転速度は都市間輸送時の高速運転を考慮し130km/h。 701系・E721系及び719系との併結運転可能。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1167730126/770
東日本系一般形交流電車 東日本が東北地区の国鉄形急行電車置き換え並びに系の後継車として開発した一般形交流電車 車体は系とほぼ同一の寸法のドア車体であるが都市間輸送を前提とするための連固定編成を組む 車内はオールクロスシートドア間ボックス 先頭車に車椅子対応の大型真空式トイレを搭載 制御装置は東洋電機レベル個別制御カルダン駆動ギア比 車輪はの小径タイプを使用ヨーダンパ付ボルスタレス台車 起動加速度最高運転速度は都市間輸送時の高速運転を考慮し 系系及び系との併結運転可能
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