[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線Part39 (954ﾚｽ)
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490(1): 2007/01/30(火)23:48 ID:410xRYXg(2/2) AAS
>>485
んで、おまいはいったいどこからどこまで乗ってるんだ？
491: 2007/01/30(火)23:49 ID:Pti4NK0Y(3/3) AAS
>>488
受験シーズンなのだ(ﾟ∀ﾟ )
492: [ ] 2007/01/30(火)23:49 ID:ql/vvhJ/(2/2) AAS
妄想もいいけど、
少しは現実味あること書けよｗ
493: 2007/01/30(火)23:57 ID:SvQu7Axw(3/3) AAS
>>490
新松田〜相模大野〜中央林間〜池尻大橋
494(1): 2007/01/31(水)00:10 ID:KMgDH7QI(1/2) AAS
一番現実的なのは、現渋谷駅手前に２島４線の東急渋谷新駅を作って
田園は全車両折り返し運転をすること。半蔵門線への乗り入れは中止。
東急渋谷新駅から他線渋谷駅までの連絡通路を快適に完備すること。
気持ち程度だが増発も可能だし、帰りは座って帰れる。
495: 2007/01/31(水)00:15 ID:8HqLlL6W(1) AAS
>>494
一番非現実的だよ。
渋谷手前は駅直前を除き単線シールドなんだから、
その壁をぶち破ったりしてホーム造ったり出来ないでしょう。
496: 2007/01/31(水)00:18 ID:5WxFUoo2(1) AAS
2001が30K急行で走ってたな
497: 2007/01/31(水)00:52 ID:8h8ERPmI(1) AAS
>>489は東横厨?
498: 2007/01/31(水)01:04 ID:Vxsy8q6E(1) AAS
114 ：名無し野電車区 ：2007/01/18(木) 21:11:33 ID:CpbIJLRk
半蔵門線渋谷駅の管理を東急に取られるメトロ
12月には現実に移管されるけど
おい、これ本当か？
499: 2007/01/31(水)01:27 ID:WLUl/DMs(1/5) AAS
もう小田急なんて比較にならないね。
ただの混雑だけじゃなくて、最混雑区間が圧迫感のある地下であること、
渋谷駅の混雑のひどさとか総合的に判断するとおそらく王者。
500: 2007/01/31(水)01:33 ID:u2EiiIiG(1/2) AAS
500get!
渋谷駅東急管轄化マダ〜？チンチン
501: 2007/01/31(水)01:40 ID:B6G9x2G0(1) AAS
ニコタマ〜渋谷の地下深くにノンストップの急行線を作ればいいんじゃないの？
途中駅はなしで渋谷は行き止まりにする。
需要がありそうなら、そこから先は六本木経由で有楽町に向かわせる。
502(1): 2007/01/31(水)03:14 ID:sDfg1Ihj(1) AAS
AA省
503: 2007/01/31(水)03:39 ID:h2VfmjIK(1) AAS
小田急に避難中の俺が準急設定と聞いて飛んできたが、朝の上りだけかよ
さっさと日中以降のクソ各停を処分して欲しい
504: 2007/01/31(水)03:45 ID:WLUl/DMs(2/5) AAS
>502
池尻と渋谷から半蔵門線を利用する人が銀座線に流れて銀座線がパンクする悪寒
505(1): 2007/01/31(水)05:30 ID:9o63ufQE(1/2) AAS
AA省
506(1): 2007/01/31(水)05:31 ID:9o63ufQE(2/2) AAS
AA省
507: 2007/01/31(水)05:32 ID:26uG8dWV(1) AAS
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
省6
508: 2007/01/31(水)06:24 ID:62MoOtkP(1) AAS
AA省
509(1): 2007/01/31(水)07:51 ID:KMgDH7QI(2/2) AAS
>505-506
メトロと東武だけなら毎日ほぼ正常ダイヤで運行できるのに、
田園のせいでダイヤが滅茶苦茶です。
謝罪と賠償を要求します。
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