[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線Part39 (954ﾚｽ)
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538: 2007/02/01(木)01:30 ID:7T9W34ja(1/2) AAS
↑：スレ違い、死ね。
539: 2007/02/01(木)01:32 ID:7T9W34ja(2/2) AAS
AA省
540(1): 社員乙 2007/02/01(木)10:26 ID:DW5DPq7A(1) AAS
昨晩乗った電車（８９３５）の側面LEDの一部が壊れて
電気がついていませんでした。早く直してください。
541(2): 2007/02/01(木)10:26 ID:Uzkw7yJe(1) AAS
田都沿線で住むなら
長 津 田 一 択
ですよ。
メリット
・15分早く家を出れば確実に座れる。（長津田近辺の分譲マンション広告にも必ず「座って楽々通勤」と唄われている）
・準急が走り出したら始発急行待ち行列も少なくなる。（間違いなし！！）
・いざという時横浜線やこどもの国線に逃げれる。
・駅前再開発中。（数年後には東急ハンズができるかもと期待）
・横浜町田ｲﾝﾀｰや保土ヶ谷バイパスも近いので、車持ちには便利この上なし。
・東急最大の電車基地「長津田検車場」があるので鉄ｵﾀにはたまらない。（色々な電車が見れる）
省5
542(1): 2007/02/01(木)11:41 ID:95k8+yas(1) AAS
>いざという時こどもの国線に逃げれる。
どこに逝く気だ？
543: 2007/02/01(木)12:05 ID:10TcRs7n(1) AAS
>>535
沿線民が大量に引っ越せば混雑解消
544: 2007/02/01(木)12:25 ID:X7RsAc2r(1) AAS
>>541
デメリット
冬の朝は整列乗車するときと電車内で寒い思いをする。
改正のたびに急行が中央林間に延伸されている。
その点考えると中央林間の方がいいと思うが･･･
（準急の時間帯通勤なら長津田かもしれないけど）
545: 2007/02/01(木)12:44 ID:bC/y4gxk(2/2) AAS
東武線の竹ノ塚あたりのほうがいい希ガス
546: 2007/02/01(木)14:02 ID:McTyrx1M(1) AAS
>>541
家族がいるのなら長津田でいいだろうけど
一人暮らしならもっと会社に近い所で６畳１ｋの所に住んだ方がいいな
547(5): 2007/02/01(木)17:13 ID:2+G/oVMx(1/2) AAS
既出かもしれませんが、東横線渋谷駅は13号直通後はデント渋谷駅として使う案は
いかがでしょうか〜
現行デント渋谷駅は地下鉄渋谷（仮称）に改称するとかして。
（メリット）
1 しＲとの乗り換えがより便利に。
2 デントのみの増発が可能
548(1): 2007/02/01(木)17:14 ID:x0GxD/IE(1/3) AAS
>>547
ごめん。意味が分からない。
549: 2007/02/01(木)17:17 ID:8f0WyIW1(1) AAS
>>547
難解すぎてわからない・・・
550: 2007/02/01(木)17:19 ID:oxNm+uSI(1) AAS
>>547
どっから地上にﾆｮｷﾆｮｷ上がってくるんだよw
551: 2007/02/01(木)17:21 ID:rFHdCZ1e(1/3) AAS
おそらく、池尻大橋から２４６直下を走って、渋谷の手前で急カーブ（制限３０くらい）で現東横駅に至るってことじゃないか？
ちょうど京王新宿のように。…ってどこから地上に上がるんだよｗ
552: 2007/02/01(木)17:23 ID:x0GxD/IE(2/3) AAS
カーブ作ったとしても、制限30でも怪しいぞｗ
暫く考えてたら、頭がこんがらがってきた。
553: 2007/02/01(木)17:24 ID:/Drd7N+U(1/3) AAS
南北線目黒の急カーブを真似する気かも
554: 2007/02/01(木)17:28 ID:I6Y2/IeL(1) AAS
もともと１３号を田園都市線につなげればよかったのに
555(1): 2007/02/01(木)17:29 ID:VNJQxjOD(1) AAS
三軒茶屋あたりから東横線に向けて分岐させて、今度の工事で東横線が地下に降りるあたりで地上に上げて、今の東横線のホームに入れちゃえば始発駅として使えないか。
556: 2007/02/01(木)17:33 ID:x0GxD/IE(3/3) AAS
良い道がないねぇ…
ムダに遠回りな感が否めないし。
557: 2007/02/01(木)17:38 ID:Kgs3xd51(1) AAS
>>555
だったらYOU! 日比谷線に乗り入れちゃいなよ
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