[過去ﾛｸﾞ] -205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系- (78ﾚｽ)
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1(1): 2007/09/05(水)16:27 ID:0YP56ffZ(1) AAS
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207系や415系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
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59: 2007/09/26(水)11:12 ID:VJ1VqnUl(1) AAS
121系は広島いけば喜ばれるぞ
60(1): 2007/09/28(金)00:07 ID:sm6jip03(1) AAS
211系って、ブレーキかけたときにＴ車は空気ブレーキ入ってる？
回生でどの程度までカバーできんのかな？
61: [sag] 2007/09/28(金)11:06 ID:aWPM5YFy(1/2) AAS
>>50-54
？？？
62(1): 2007/09/28(金)19:20 ID:wOrtZw8R(1) AAS
>>60
遅れ込めは付いてなかったと思うから、ﾌﾞﾚｰｷ扱い時はＴ車も同時に立ち上がっているかと。
63(2): 2007/09/28(金)21:32 ID:6jq+viDb(1) AAS
千マリの211系は高タカに帰れ。
64: 2007/09/28(金)22:50 ID:7HusLEcU(1) AAS
オンボロ113のほうがマシか>>63
65(3): [age] 2007/09/28(金)23:19 ID:aWPM5YFy(2/2) AAS
いつ見ても夕方に走ってる211系0番台＋313系の普通列車は違和感があるな。
211系0番台＋311系なら違和感があまりないけどな。
66: 2007/09/29(土)00:57 ID:PL17ow3f(1) AAS
>>62
ありがとう。やっぱ当時の回生ブレーキだとそんなもんなのかな
67: 2007/09/30(日)02:45 ID:Mp4TRj7I(1) AAS
>>65 いいじゃねえか、混結。
68: 2007/10/01(月)00:21 ID:e7WDbY5D(1) AAS
>>65
まあ小田急あたりのと比べるとまだ違和感はないだろ。
69: 2007/10/01(月)01:43 ID:PD6WWY77(1) AAS
M66が京葉線に復帰したら、袖仕切の防風板は撤去するのだろうか？
70(1): 2007/10/01(月)16:49 ID:6GsYSmiN(1) AAS
211系、外見はステンレスだから一般人は15年前の車輌と思わないｗｗ
71: 2007/10/02(火)11:19 ID:KqtmS10I(1) AAS
15年前の車両といえば209じゃね
72(3): 2007/10/02(火)17:59 ID:plLRGmdI(1) AAS
>>65
今はもう見られないけど、415系鋼製車と415系ステンレス車との併結もかなり違和感があったな。
>>70
211系は国鉄末期に登場した車両だから、初期の車両は登場から既に20年以上経っているけどね。
73: 2007/10/03(水)14:22 ID:sXmpZgmP(1) AAS
武蔵野線205
M32の生え抜きﾕﾆｯﾄのｽﾃﾝﾚｽﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰが先日の入場で塗装されてｶﾞｯｶﾘしていたところ、
先程見かけたM35編成(生え抜き＋ﾔﾃｻﾊ。１ﾕﾆｯﾄは上記M32に供出)も、最近の入場で
塗装されてたorz
せっかくの特徴が…塗るなら屋根を塗り直しなよ、大宮さん。TK担当のｸﾗ205は
屋根塗り直してるね。
74: 2007/10/03(水)17:44 ID:JOlLR5ej(1) AAS
>>72
セミクロ編成も、
20年以上経っているが、
古く見えないなｗ
75: 2007/10/03(水)18:52 ID:Ky/CHGw5(1) AAS
>>72
Tc1603-M'1503-M1503-T1701-M'723-M723-Tc1503
Tc606-M'506-M506-T706-M'1522-M1522-Tc506
あたりが違和感ありまくりな編成だな。
しかし解体済みのTc1901に続き、T1601、T1701、あとモハ1ユニットは
ほぼ確実に解体だね。
76: 2007/10/04(木)23:19 ID:R8DzqAov(1) AAS
>>63
高ﾀｶに返すくらいなら、ｽｶ色ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾊの3連にして八ﾄﾀにくれ。
>>72
車体は古いけど231近郊や233よりずっと良い顔をしてる。
77: 2007/10/05(金)09:32 ID:ZMd10zMe(1) AAS
211系新信州色化ﾏﾀﾞｰ??
78: 2007/10/05(金)21:31 ID:STf+z62J(1) AAS
新前橋だかの顔面蒼白車は古さを感じさせる
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