[過去ﾛｸﾞ] 三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
429: 濱田 2009/06/21(日)23:30 ID:hzfp18um0(1) AAS
AA省
430: 2009/06/21(日)23:47 ID:s9TB/rEE0(3/3) AAS
>>428
紀勢本線の下り場内信号機は名松線合流より外方にあったよ。
確か線路が合流するよりだいぶ外方の、並走し始めるところよりもさらに外方に第一場内があった。
431: 2009/06/22(月)00:27 ID:nheb1j9KO携(1/4) AAS
通常紀勢本線は
遠方信号機→場内信号機
だけど、松阪方面紀勢本線の下りと名松線上りが並んでいる区間から
遠方信号機［紀］＆遠方信号機［名］→閉塞信号機（？）［紀］＆閉塞信号機（？）［名］→少し進んで線路合流→場内信号機
の順番になっている。
（注：［］の紀と名は路線名の略称）
432(1): 2009/06/22(月)00:49 ID:ViyRlMyMO携(1) AAS
↑遠方の次は閉塞信号機じゃない
第一場内と第二場内信号機だぜ
433(2): 2009/06/22(月)12:10 ID:nheb1j9KO携(2/4) AAS
家城駅構内の角度調査して緩やかに傾いていたら平行に直すべきだけど、ＪＲ側は金かかるから工事したくないのかな？
また無人走行起こすかな？
434(1): 2009/06/22(月)14:23 ID:yW9c+Yvy0(1) AAS
>>433
ちゃんと手歯止してたら問題ないでしょ。
435: 2009/06/22(月)14:33 ID:O26vj7Cf0(1) AAS
>>434
いつ何時夜中にｺｿｰﾘとﾀﾄしにくる奴が現れるかもしれん。
用心することにこした事は無い。
436: 2009/06/22(月)19:47 ID:RfJ3rUvh0(1/2) AAS
>>432 第一場内であれば、紀下本第一場というプレートがついているはずだが、
実際は431氏の書かれているとおりになっている。つまり、阪内川鉄橋より南側
大口街道踏み切りより南に場内信号機があり、阪内川鉄橋より北は場内信号機
より遠いから、駅構内からはずれた駅間にあり、そこに紀勢・名松分岐を作る
ことは、鉄道法令に抵触すると会計検査院より指摘を受けた。阪内川河川改修
は、82年台風10号の災害復旧のため、国費で行われたので会計検査を受けた。
分岐より北の信号は遠方信号以外は、こんなおかしな分岐を作った後で設置さ
れたものです。六軒・上ノ庄方から松阪駅に入る場合信号機2つなのに、下一か
ら名松入るのにも、上一、上本、下一から紀勢入るのも出発信号1つあるだけ。
437: 2009/06/22(月)20:02 ID:RfJ3rUvh0(2/2) AAS
津軽線と海峡線の分岐は新中小国信号場の構内にあり、これは、上り
場内信号機と下り場内信号機の間にちゃんとありますよ。たとえば、
東海道線と稲沢線が分岐・合流するところは、尾張一宮方には、稲沢
西信号場だし、稲沢線の貨物が東海道上り線に入るところは、五条川
信号場になっている。運転士の携帯時刻表にも、稲沢西や五条川の通
過時刻は書かれている。紀勢・名松分岐のところに松阪北信号場とし
てその通過時刻も書かないとだめでしょう。
438: 濱田 2009/06/22(月)20:46 ID:1VP+odsz0(1) AAS
AA省
439(1): 2009/06/22(月)22:34 ID:nheb1j9KO携(3/4) AAS
そういえば学生の頃、紀勢線がダイヤが乱れて普通列車が遅れて回復運転していた時、名松線上りがその信号機の前で立ち往生していたな。
さらにその普通列車が５番線（下一）に入線、その後「快速みえ」が４番線（下本）に入ってくる状態だった。
本来、普通列車が通常ダイヤならば４番線に入線し、名松線が５番線に入線する状態だった。
ちなみに１番線（上一）「快速みえ」が入線していた。
440: 2009/06/22(月)22:37 ID:nheb1j9KO携(4/4) AAS
>>439の補則。
１番線の「快速みえ」は名古屋行きで４番線の「快速みえ」は鳥羽行き。
441(1): 2009/06/22(月)22:43 ID:Pjx378R9O携(1) AAS
おまいら紀勢線開通記念の硬券買いに行く？
442: 2009/06/23(火)01:21 ID:xAJ/NSdcO携(1) AAS
>>441
買いに行くけど、残ってるかなぁ…
443(3): 2009/06/23(火)02:22 ID:rsu2NCbu0(1) AAS
夕方に松阪で「はまかぜ」と同じ車両が走ってた。
いつも走ってるんですか？もしかして団体？
444: 2009/06/23(火)07:28 ID:v2njCYtgO携(1/4) AAS
>>443
団体か臨時列車（鈴鹿サーキット関連）かと思われ。
445: 2009/06/23(火)07:48 ID:Dk9t6/vM0(1) AAS
>>443
修学旅行臨。新型ウイルスの影響で延期された分が
散発的にやって来ている様です。
446(2): 2009/06/23(火)08:47 ID:v2njCYtgO携(2/4) AAS
>>424
現在、終点の伊勢奥津はホームが一つしかないからこれを最低でももう一つ作らないと実現化は難しい。
447(3): 2009/06/23(火)10:42 ID:fjZ2wi3i0(1) AAS
>>446
ダイヤに余裕が無いから交換可能な駅増やさない限り増発は無理。
昔、リゾートライナーが入線した時の様に定期代走で走らせるしか手がない。
448: 2009/06/23(火)14:02 ID:v2njCYtgO携(3/4) AAS
>>447
制限速度65㎞/hだから伊勢八知と井関、それに権現前に待避線ないと辛いな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 553 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.115s*