[過去ﾛｸﾞ] 三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13 (1001ﾚｽ)
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435: 2009/06/22(月)14:33 ID:O26vj7Cf0(1) AAS
>>434
いつ何時夜中にｺｿｰﾘとﾀﾄしにくる奴が現れるかもしれん。
用心することにこした事は無い。
436: 2009/06/22(月)19:47 ID:RfJ3rUvh0(1/2) AAS
>>432 第一場内であれば、紀下本第一場というプレートがついているはずだが、
実際は431氏の書かれているとおりになっている。つまり、阪内川鉄橋より南側
大口街道踏み切りより南に場内信号機があり、阪内川鉄橋より北は場内信号機
より遠いから、駅構内からはずれた駅間にあり、そこに紀勢・名松分岐を作る
ことは、鉄道法令に抵触すると会計検査院より指摘を受けた。阪内川河川改修
は、82年台風10号の災害復旧のため、国費で行われたので会計検査を受けた。
分岐より北の信号は遠方信号以外は、こんなおかしな分岐を作った後で設置さ
れたものです。六軒・上ノ庄方から松阪駅に入る場合信号機2つなのに、下一か
ら名松入るのにも、上一、上本、下一から紀勢入るのも出発信号1つあるだけ。
437: 2009/06/22(月)20:02 ID:RfJ3rUvh0(2/2) AAS
津軽線と海峡線の分岐は新中小国信号場の構内にあり、これは、上り
場内信号機と下り場内信号機の間にちゃんとありますよ。たとえば、
東海道線と稲沢線が分岐・合流するところは、尾張一宮方には、稲沢
西信号場だし、稲沢線の貨物が東海道上り線に入るところは、五条川
信号場になっている。運転士の携帯時刻表にも、稲沢西や五条川の通
過時刻は書かれている。紀勢・名松分岐のところに松阪北信号場とし
てその通過時刻も書かないとだめでしょう。
438: 濱田 2009/06/22(月)20:46 ID:1VP+odsz0(1) AAS
AA省
439(1): 2009/06/22(月)22:34 ID:nheb1j9KO携(3/4) AAS
そういえば学生の頃、紀勢線がダイヤが乱れて普通列車が遅れて回復運転していた時、名松線上りがその信号機の前で立ち往生していたな。
さらにその普通列車が５番線（下一）に入線、その後「快速みえ」が４番線（下本）に入ってくる状態だった。
本来、普通列車が通常ダイヤならば４番線に入線し、名松線が５番線に入線する状態だった。
ちなみに１番線（上一）「快速みえ」が入線していた。
440: 2009/06/22(月)22:37 ID:nheb1j9KO携(4/4) AAS
>>439の補則。
１番線の「快速みえ」は名古屋行きで４番線の「快速みえ」は鳥羽行き。
441(1): 2009/06/22(月)22:43 ID:Pjx378R9O携(1) AAS
おまいら紀勢線開通記念の硬券買いに行く？
442: 2009/06/23(火)01:21 ID:xAJ/NSdcO携(1) AAS
>>441
買いに行くけど、残ってるかなぁ…
443(3): 2009/06/23(火)02:22 ID:rsu2NCbu0(1) AAS
夕方に松阪で「はまかぜ」と同じ車両が走ってた。
いつも走ってるんですか？もしかして団体？
444: 2009/06/23(火)07:28 ID:v2njCYtgO携(1/4) AAS
>>443
団体か臨時列車（鈴鹿サーキット関連）かと思われ。
445: 2009/06/23(火)07:48 ID:Dk9t6/vM0(1) AAS
>>443
修学旅行臨。新型ウイルスの影響で延期された分が
散発的にやって来ている様です。
446(2): 2009/06/23(火)08:47 ID:v2njCYtgO携(2/4) AAS
>>424
現在、終点の伊勢奥津はホームが一つしかないからこれを最低でももう一つ作らないと実現化は難しい。
447(3): 2009/06/23(火)10:42 ID:fjZ2wi3i0(1) AAS
>>446
ダイヤに余裕が無いから交換可能な駅増やさない限り増発は無理。
昔、リゾートライナーが入線した時の様に定期代走で走らせるしか手がない。
448: 2009/06/23(火)14:02 ID:v2njCYtgO携(3/4) AAS
>>447
制限速度65㎞/hだから伊勢八知と井関、それに権現前に待避線ないと辛いな。
449(1): 2009/06/23(火)14:27 ID:H3Kg9aeC0(1/2) AAS
>>446-447
名松線内は定期列車のスジを使えば良くね?
松阪～名古屋間を臨時延長で。
450: 449 2009/06/23(火)14:28 ID:H3Kg9aeC0(2/2) AAS
ゴメン>>447に書いてあった。
451: 2009/06/23(火)16:39 ID:3qLKn6EmO携(1) AAS
>>443
昨日が最後です
452: 2009/06/23(火)19:04 ID:rFvdcomhO携(1) AAS
【鉄道】名古屋圏の鉄道4社、IC乗車券の相互利用サービスを検討 [06/11]
2chｽﾚ:bizplus
453(2): 2009/06/23(火)19:09 ID:u4Tu9tve0(1) AAS
大阪発着タイプの「ひだ」と「しなの」があるんだったら、
東海道線・草津線・関西線経由で「快速みえ」を出して欲しいわ。
と言うより、県内から寧ろ梅田や京都方面へ行けるようにしたいのが本音。
近鉄もバスも時間の壁がまだまだ厚いからね。
関西線の亀山から柘植辺りでも電化して亀山発着でもいいけどさ、
新快速みたいなの走らせて欲しいわ。
454(2): 2009/06/23(火)19:56 ID:1V/ii9kB0(1) AAS
名松線松阪～家城間は票券閉塞、家城～伊勢奥津間はスタフ閉塞でほとんど
ネットダイヤで盛りスジができないことは、446と447と448のとおり。キハ11
は密着自動連結器、キハ75は電気栓付き密着連結器だから、連結できないので
定期代走しか方法なし、雲出川源流の川上八幡神社や北畠神社、君が野ダム
などコースは組めます。
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