[過去ﾛｸﾞ] 三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13 (1001ﾚｽ)
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527: 2009/06/27(土)21:29 ID:6sE0w0YHO携(1) AAS
>>514
前日まで三社（京阪・三交と近鉄）へ席を割当てあり当日には発地の会社に余り
席を出すため。当日朝は窓口閉まっていて往復切符買えないので。
窓口さえ空いてれば時間かかるが往復切符買える。
四日市〜京都を近鉄バスで買いました。
528: 濱田 2009/06/27(土)21:32 ID:WuEJs2Sy0(1) AAS
AA省
529: 2009/06/28(日)16:47 ID:SNBEC+AA0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
紀勢線 記念列車に２両増結
530: 濱田 2009/06/28(日)22:33 ID:+38AKrHP0(1) AAS
AA省
531(1): 2009/06/29(月)09:07 ID:Jd925nNK0(1) AAS
>>512
無理に京都発にしなくても草津から走らせれば良いと思う
532: 2009/06/29(月)10:08 ID:NtmEOtRY0(1) AAS
桑名から亀山650円
亀山から伊賀上野570円
距離的には同じくらいだけど、亀山から伊賀上野が高く感じるのはなぜでしょう
533: 2009/06/29(月)18:04 ID:RBLEes/k0(1/3) AAS
>>531
草津線も線路容量一杯なら、そうするしかないかもー
ただ、乗換をいやがる人もいるし、
草津線は乗り心地悪いんだよなぁ
キハ７５って、回復運転の時に
予想外に安定した走りを見せる時がある。
「あれ？ この辺りで、こんなに滑らかに走ったっけ？」
って思うほど、揺れが少ないんだ。
できればキハ７５で京都まで行って欲しいなー
534: 2009/06/29(月)18:36 ID:ik7sv44O0(1) AAS
JR東海には全部の駅の入り口にオレンジのロゴの入った駅名板を付けてほしい
535: 2009/06/29(月)19:27 ID:BKnB5N3s0(1) AAS
伊勢鉄今年も黒字経営達成だね。それにしても、昨年に比べて補助金の額が極端に下がっているのには驚き。
今年は、Ｆ１臨があるので、黒字確定？それとも車両レンタル代等で、儲からないのかな〜。
536(2): 2009/06/29(月)20:20 ID:GQwEZMeS0(1) AAS
ワイドビュー南風、快速みえ、貨物の通行料で黒字確定
537(1): 2009/06/29(月)20:33 ID:JqUdpx/K0(1) AAS
>>536
キハ８５が四国まで遠征ですかｗ
538: 濱田 2009/06/29(月)21:49 ID:cV52szJs0(1) AAS
AA省
539: 2009/06/29(月)22:41 ID:RBLEes/k0(2/3) AAS
>>537
やばい、見てみたい！
540(1): 2009/06/29(月)22:41 ID:MIEpGwnh0(1) AAS
IDがMIEだったんで記念
541: 2009/06/29(月)23:04 ID:RBLEes/k0(3/3) AAS
>>540
快速みえが常時６両編成になりますように。
542(1): 2009/06/29(月)23:15 ID:qDpm9suG0(1) AAS
名古屋〜四日市が複線になりますように
543(1): 2009/06/29(月)23:18 ID:h56SDJX80(1) AAS
せめて名古屋・八田の高架直前まで複線にすればいいと思う。
ついでに名古屋駅も、銀座線の渋谷駅みたいな構造にすれば、
笹島渋滞もなくなるだろう。
544: 2009/06/29(月)23:55 ID:5H/UvN2MO携(1) AAS
>>542-543
関西線（ＪＲ東海）と伊勢鉄道はどの区間が複線なんだ？（信号場含む）
紀勢線と参宮線、名松線は完全単線だけど。
545: 2009/06/30(火)02:10 ID:+bRd1+iwO携(1/2) AAS
伊勢鉄道は中瀬古〜河原田が複線で、単線区間でも河芸と南四日市は列車待避が可能。
546(2): 2009/06/30(火)02:14 ID:+bRd1+iwO携(2/2) AAS
ちなみに中瀬古〜津にも複線化に備えた用地・設備がある
たしか伊勢鉄道が複線化されたのはまつり博みえに向けた輸送力強化だった気がする
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