[過去ﾛｸﾞ] 京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜 Part5 (984ﾚｽ)
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163(4): 2009/09/17(木)00:32 ID:7Z22kmqOO携(1/2) AAS
相変わらず、ここに登場する連中て木を見て森を見ずだね。現ダイヤがニーズにあってないから、客はドンドン他社に逃げているんだよ。空いてるから廃止、枚方だけで儲かる訳ないやろ、他社から奪い返すダイヤにしないといけないのに減らし続けるダイヤにしているだけ。
164: 2009/09/17(木)16:04 ID:ME4SqQhaO携(1) AAS
>>163が木を見て森を見ていない件について
旧来のように小さいパイを奪い合うのではなく、大きなパイを確実に得ることが必要。
都心から遠くなく、開発地も多い中間部(香里園〜樟葉エリア)を重視するのは必然的だ。
165(1): 2009/09/17(木)21:00 ID:20IevjWZ0(1) AAS
>>163
そもそも京阪ノンストップ特急を復活させても到底新快速には勝てないだろ・・・
166: 2009/09/17(木)21:06 ID:59f4bKog0(1) AAS
>>163
特急の枚方停車で便利になるのは枚方だけじゃないしね。
枚方に停まることで沿線の中間主要駅が便利になったんだよ。
185: 2009/09/19(土)23:47 ID:w+pK43fp0(1) AAS
>>183
中之島線増加分が、不景気による減少分と相殺する形になったのだろうけど、
今年の上期は、かなり減りそうだな。新型インフルエンザもあったし…
で、また>>163のような、過去や現状分析が無茶苦茶な書き込みが出てくるのだろうな。
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