[過去ﾛｸﾞ] 京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜 Part5 (984ﾚｽ)
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579(3): 2009/11/23(月)19:25 ID:jqvJuhDP0(1) AAS
>>562
同じ時間帯に走ってる快速急行を枚方市発着にして、
特急は大阪−京都間でやればいいんじゃねっていっつも思うんだが
枚方市で京都側から来た快速急行から特急へ大量の人が走って行くのを見ていつも思う
580(2): 2009/11/23(月)19:55 ID:v/6XhFTo0(1) AAS
>>579
やっぱり中之島線と京都方面の直通列車を設定したいんだろうよ。
現状だと中途半端なのは仕方ないけど、これ以上走らせると供給過多だ。
596(1): 2009/11/26(木)23:17 ID:ImiFIRpP0(1) AAS
>>579
それ、枚方市だけでなく京橋でも快急から淀屋橋行き普通への大移動があるんだよな…。
>>584
それだと、結局快急→普通の大移動が、準急→特急になるだけなので…。
602(3): 1 2009/11/27(金)23:55 ID:CDvDxgNe0(1) AAS
>>577
宇治三条間の直通普通がなくなった最初の原因は中書島特急停車なんだけど、
停めない方が良かったのかな。
特急は樟葉停車で、宇治三条の直通普通はそのままとか、
特急は中書島、丹波橋停車で宇治三条の直通普通はそのままとかにした方が良かったのかな。
京阪は宇治線の利便性アップのために、
１ １１から１４時帯を除き１時間８本、本数２倍（１９９５年）
２ 中書島に特急停車（２０００年）
３ 宇治線、特急ともに１０分間隔、本数１、５倍（２００３年）
といろいろがんばってきたけど、京阪スレ（本スレ、ダイヤスレともに）を見る限りでは、
省18
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