[過去ﾛｸﾞ] 京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜 Part5 (984ﾚｽ)
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1(35): 1 2009/07/31(金)16:01 ID:dLIvK8JT0(1) AAS
前スレ
京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜 Part4
2chｽﾚ:rail
京阪電車公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp
京阪電車スッレドPart121
2chｽﾚ:rail
京阪電車 運用スッレド４
2chｽﾚ:rail
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤについて話し合いましょう。
省1
965(4): 2010/01/16(土)23:46 ID:cHz8wEgN0(1) AAS
>>964
>>現在、特急が停まって急行が停まらない駅は守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、八幡市、（淀）、伏見稲荷、清水五条、神宮丸太町の９駅です。
すんまへん。黙って酌めばよかったのかもしれませんが・・・
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●●● 昼ダイヤ案 ●●●
省10
966(1): 2010/01/17(日)00:45 ID:MVQUOjc80(1) AAS
七条から淀まで高架、
淀から樟葉まで直線トンネルしたら、
どのくらい時間短縮できる？
967(1): 2010/01/18(月)21:57 ID:/A9tZypWO携(1) AAS
今時２〜３分しか変わらないようなことに
何百億もの大金を突っ込むようなことしないって。
最初にくねくねした線路を引いてしまったのが間違い。
968(1): 2010/01/19(火)17:46 ID:Ag1a1/pL0(1) AAS
５〜６分は短縮できるかと思うが。
むしろ丹波橋駅に宇治線を引いて、中書島駅との重複停車を止めて欲しい。
京阪に入らなければ、近鉄に入れるというのもOK。
969: 2010/01/20(水)21:38 ID:RiWlvTsf0(1) AAS
MBS認定 大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか
殺人事件認知件数 2004年1月〜2009年11月
外部ﾘﾝｸ[html]:www.police.pref.osaka.jp
枚方市 22件
守口市 16件
門真市 12件
寝屋川市 10件
970: 2010/01/20(水)22:30 ID:usSBy+os0(1) AAS
>>686=>>687=>>688=>>689は自治体による教育格差の被害者である寝屋川塵ｗ
大阪府が公開した学力テスト平均正答率〔北河内版・2009〕
国語A 国語B 算数A 算数B
枚方市 70.6 50.9 79.8 56.6
(全国平) 69.9 50.5 78.7 54.8
交野市 69.9 49.5 78.0 54.6
(府平均) 68.3 49.4 78.4 53.8
大阪市 66.3 47.8 77.2 52.5
守口市 66.3 47.2 78.0 51.5
寝屋川 67.1 47.6 76.4 51.3
省3
971: 2010/01/21(木)07:57 ID:YjdOXvs90(1) AAS
MBS認定 大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか
殺人事件認知件数 2004年1月〜2009年11月
外部ﾘﾝｸ[html]:www.police.pref.osaka.jp
枚方市 22件
守口市 16件
門真市 12件
寝屋川市 10件
972: 2010/01/21(木)17:28 ID:68ApWdsU0(1) AAS
MBSもバカやらかしたのかと思ったらいつかのムーブ（笑）かよ
馬鹿の頭の中では腸ねん転継続中なのか
973: 2010/01/23(土)16:38 ID:zUUdbmZ40(1/2) AAS
mbSとかＫbsとかどうでもいいよ
枚方がワースト1だということが重要
974: 2010/01/23(土)19:36 ID:e55ju8mb0(1) AAS
枚方市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大馬鹿死・喪痢愚痴死・渦怒魔死・どぶ川死・狂都死・蛆死
975: ↑犯罪者・犯罪・dqn・キチガイんの多さね 2010/01/23(土)22:36 ID:zUUdbmZ40(2/2) AAS
976: 2010/01/24(日)02:13 ID:nz7yCrjA0(1) AAS
>>686=>>687=>>688=>>689は自治体による教育格差の被害者である寝屋川塵ｗ
大阪府が公開した学力テスト平均正答率〔北河内版・2009〕
国語A 国語B 算数A 算数B
枚方市 70.6 50.9 79.8 56.6
(全国平) 69.9 50.5 78.7 54.8
交野市 69.9 49.5 78.0 54.6
(府平均) 68.3 49.4 78.4 53.8
大阪市 66.3 47.8 77.2 52.5
守口市 66.3 47.2 78.0 51.5
寝屋川 67.1 47.6 76.4 51.3
省3
977: ↑犯罪者・犯罪・dqn・キチガイんの多さね 2010/01/24(日)18:32 ID:IH2H5y0J0(1) AAS
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか
殺人事件認知件数 2004年1月〜2009年11月
外部ﾘﾝｸ[html]:www.police.pref.osaka.jp
枚方市 22件
守口市 16件
門真市 12件
寝屋川市 10件
978: 1 2010/01/25(月)00:30 ID:3P/Xs77n0(1/2) AAS
>>965
３回くらい読み直してやっとどこがおかしいのかが分かりました。
「急行」が停まって「特急」が停まらない駅が正しいですね。
思いこみって怖いです。指摘してくれてありがとうございます。
>>966
上りの場合
現在樟葉〜淀間が７、３キロで所要時間が樟葉停車で６分１０秒、樟葉通過で５分５０秒ぐらいです「正確さは保証しません」。
表定速度はそれぞれ７１キロと７５キロです。
これを直線で結んだものを地図帳で測ると５、７キロぐらいになります。
１１０キロで走れば３分１０秒ぐらいで行けそうです。樟葉停車なら３分４０秒ぐらいでしょうか。
省6
979: 1 2010/01/25(月)00:31 ID:3P/Xs77n0(2/2) AAS
>>968
近鉄と協力して京都駅までの割引切符を作ればＪＲに対抗できるかな。
個人的にやってほしい設備改良ベスト１０（採算度外視）は
１ 中書島駅改造 真ん中を宇治線にして両方にホームをつけて、京都方面大阪方面ともに対面乗り換えができるようにする
２ 京橋〜天満橋間の線路付け替え Ａ線を淀屋橋に、Ｂ線を中之島につなげる
３ 香里園駅上りに引き上げ線を設置
４ ＡＴＳの改良 実行されるそうですね
５ ポイントの改良 特に京橋上り、三条上り
６ １２０〜１３０キロ運転 京橋〜守口市間
７ 清水五条、神宮丸太町の高速通過
省4
980: 2010/01/25(月)23:40 ID:FxyJDefU0(1) AAS
最近の京阪の施策は阪急に阪神を買われた（取られた？）恨みがもろ滲み出ており、
スルKANからハミゴ覚悟でJR西日本と連携し、
阪神に乗り入れしている近鉄にまで八つ当たりしそうな勢い。
ただ、収益力の差、福知山線脱線事故、阪神なんば線と中之島線の明暗、を考えると、
勝ち組 JR東海、阪急阪神、近鉄連合
負け組 JR西日本・四国、京阪連合
のように見えるが。
2011年に九州新幹線ができたら、JR西日本との相互乗り入れが復活し、
博多に阪急デパートができるけど、JR九州はどうするのかな。あと南海も。
981: 2010/01/26(火)08:23 ID:6ZGKF5E60(1) AAS
そんな、中学生みたいな思考法で、会社は経営されてないよ…
982: 1 2010/01/26(火)12:31 ID:4nsM1c0o0(1/3) AAS
>>965
遅くなりましたが組んでみました。
＝＝＝特＝準＝普＝普＝特＝準＝普＝区
＝＝＝急＝急＝通＝通＝急＝急＝通＝急
淀屋＝00＝02＝＝＝05＝10＝＝＝15＝17
中之＝＝＝＝＝-5＝＝＝＝＝05＝＝＝＝
京橋＝06＝08＝05＝11＝16＝15＝21＝24
＝＝＝06＝08＝08＝11＝17＝18＝21＝24
守口＝＝＝13＝19＝22＝＝＝23＝32＝29
＝＝＝10＝13＝19＝24＝20＝23＝34＝29
省9
983: 1 2010/01/26(火)13:28 ID:4nsM1c0o0(2/3) AAS
>>965つづき
接続、補足
京橋で中之島発の普通が特急、準急と接続、中之島発の準急が特急と接続
守口市で準急が萱島普通と接続
萱島で準急が全線通しの普通または区急と接続
香里園で普通または区急が特急を待避
枚方市で特急が枚方市止めの準急と接続
樟葉、丹波橋、三条で特急が普通または区急と接続
淀屋橋は５分に１本以上、中之島線は１０分間隔
守口市〜萱島間は萱島普通２本と全線通しの普通、区急を合わせて５分間隔
省2
984: 1 2010/01/26(火)13:30 ID:4nsM1c0o0(3/3) AAS
>>965つづき
コメント
965案の最大の利点は準急に８連が使えることで、最大の欠点は準急が枚方市止まりなので御殿山、牧野が不便になるということです。
965案の意図として野江〜土居の本数増加というのもあるのかもしれませんが、
需要を考えれば昼間は１０分間隔でも充分なので、あまり利点と感じられにくいと思います。
もちろんないよりはある方がいいし、私も昼間で普通１２本のダイヤを考えているので別にいいのですが、
ここを１０分間隔の萱島普通の真ん中に入れる、つまり５分、５分、１０分の形、よりは、他の要素「接続など」を重視すべきだと考え、
この区間の普通の間隔は３分、７分、１０分の形にしています。
萱島普通の京橋発車を１分遅らせれば４分、６分、１０分の形にはできますが、京橋で長時間待ってまで間隔をそろえる必要はないと思いしませんでした。
御殿山と牧野の利便性低下を抑えるため、普通区急の特急待避駅について
省7
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