[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ 49 (1001ﾚｽ)
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328: 2009/11/18(水)11:55 ID:lOQ7DfumO携(1/4) AAS
仙台?名取は過密ダイヤ
329(2): 2009/11/18(水)12:48 ID:LXAE6tq30(1) AAS
仙山線の仙台?北仙台の複線かも早くやれよ。
仙台支社は行動が遅すぎる。国と同じ
330: 2009/11/18(水)13:15 ID:dl2W9sPG0(1) AAS
>>329
お前んちのＮゲージで複線にしてろ
さっさとやれ
行動が遅すぎる
331: 2009/11/18(水)13:27 ID:lOQ7DfumO携(2/4) AAS
仙台市の迷惑タクシー３０００台突破
332(1): 2009/11/18(水)19:03 ID:3IlR1yT00(1) AAS
>>329
地下鉄使えよ
333(1): 2009/11/18(水)19:23 ID:zF6lDXaXO携(2/7) AAS
>>332
結局一部でもいいから複線化しないと愛子間の本数増えないか
俺は陸前落合から国見間にも交換設備欲しいな
複線はあきらめるから交換ぐらい不自由なくしてくれ
334: 2009/11/18(水)19:31 ID:n7cd2p0V0(1) AAS
あきらめた?らお?わ?り?♪
335: 2009/11/18(水)20:01 ID:0ZqFuSzu0(1) AAS
本線の塩釜駅上り、7時30分の次が8時00分ってのは凄いよね。
100万都市とは思えない列車間隔ｗ
336: 2009/11/18(水)20:21 ID:+R+Ci3JpO携(1) AAS
あ
337: 2009/11/18(水)20:28 ID:rRggTsoWO携(1) AAS
塩竈市が100万都市とは
338(2): 2009/11/18(水)20:39 ID:zF6lDXaXO携(3/7) AAS
仙石線という京浜急行みたいなやつがいるからな
まあ国府多賀城の利用者ふえたら本数増えるでしょ
しかし塩釜の本数２本はさすがにつらいだろう
利府線の本数で仙台着の本数稼ぎやがって
339: 2009/11/18(水)20:45 ID:zF6lDXaXO携(4/7) AAS
あ、そうか
塩釜の上りは
0714 0722 0730 0801 0814 0824 0840 0905 0916 0940 0956
なんだよ
びっくりさせやがって
仙山線と本数同じくらいじゃねーか
340: 2009/11/18(水)20:47 ID:5Lm1iuLj0(1) AAS
>>338
仙石線と京急一緒にすんな。
341: 2009/11/18(水)20:54 ID:lOQ7DfumO携(3/4) AAS
小牛田最終仙台行が早すぎる
342(1): 2009/11/18(水)20:56 ID:zF6lDXaXO携(5/7) AAS
東海道線に対する京急と言ったまでよ
輸送体系は仙石線はしょんぼり
速達も微妙
343(1): 2009/11/18(水)20:58 ID:1AeF1s1l0(1/2) AAS
>>342
京急は東海道に完敗だが。
344: 2009/11/18(水)21:03 ID:zF6lDXaXO携(6/7) AAS
>>343
俺には京急は赤い彗星という二つ名とともに
悪いイメージはないな
ニコニコでは京急人気はなぜか高い
345: 2009/11/18(水)21:09 ID:1AeF1s1l0(2/2) AAS
遅い京急は敬遠されている。
346: 2009/11/18(水)21:30 ID:D/G6YkV6O携(1) AAS
>>333
本数増やしたかったら中江あたりに交換設備おかなきゃならんのだが、密集地のど真ん中でなあ。
それだけでも数十億かかるんじゃないか？
しかも複線化だと概算は数百億単位だった希ガス。
仙山線は地形悪すぎなんだよな。
347: 2009/11/18(水)21:30 ID:zF6lDXaXO携(7/7) AAS
仙石線も駅多くて遅くからなー
やっぱ京急と似てる…かな？
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