[過去ﾛｸﾞ] 【中之島線】京阪 新ダイヤ Part6【開業】 (154ﾚｽ)
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1(2): 17リ中 2010/01/28(木)22:34 ID:uDxE9f9D0(1) AAS
中之島線開業後（2008年10月19日以降※）の京阪電車の新ダイヤについて話し合うスレです。
淀駅上り線高架化後のダイヤについて予想・妄想するのもOKです。
※淀駅下り線高架化に伴い、2009年9月12日に、一部ダイヤが変更されました。
前スレ↓
2chｽﾚ:rail
2: 2010/01/28(木)22:45 ID:FwAK7Hxw0(1) AAS
>>1乙
3: 2010/01/29(金)00:16 ID:nstiqjT00(1) AAS
スレ立てお疲れさまです
4(4): 2010/01/29(金)00:42 ID:Nc4XQ46K0(1) AAS
さっき作ったむちゃくちゃなダイヤをうｐしてみる
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.dotup.org
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.dotup.org
5: 2010/01/30(土)02:06 ID:tjAs5el+0(1) AAS
夕下り利用者です。今日も準急が混雑だったので寝屋川市6時03準急から、
萱島で6時15区急に乗り換えた。
最近は寝屋川市でプーと急がせるのが少なくなった気がする。
ダイ改により準急の停車時刻を若干長く取ったのか。
しかし、次の特急がものすごく遅かったと思う。おそらく萱島で45〜55km/h出ていたかどうか。
その後、大和田当たりで準急に抜かれたが、次の特急は守口市で追い越し待ちと
なってしまった。当然発車が遅れて次快急も（もともと乗っていた京都直通客も居るから）
混雑と昇降に時間がかかるわけで・・・。
んで、思ったのだが、どうせ16時以降は萱島で準急-区急接続しないんだったら、
枚方か樟葉区急を増発して（香里園退避） 準急の前に走らせたら、
省2
6(1): 2010/01/30(土)22:35 ID:x8NNJHB9O携(1) AAS
次のダイ改は今年なのだろうか、それとも来年の淀高架化のときなのだろうか。
7: 2010/01/31(日)00:59 ID:LpRccgjo0(1) AAS
特急車を3編成程度改装（＝2運用予備1）したところで小修正を行ってほしい。
通勤車から（つり革付き）特急車での運転に変更したほうが良いと思われる列車と運用、メリットは
1.淀屋橋17:20発〜出町柳18:20発の1往復
（京橋18:57〜の淀屋橋行き10分空き解消、出町柳6:10・8:20発、淀屋橋7:10・9:20発の混雑緩和）：淀出庫・寝屋川入庫
2.萱島7:42発（区急）〜淀屋橋8:20発（出町柳行きに変更）、淀屋橋22:30発※（樟葉21:44の分断解消）：寝屋川出庫・淀入庫
※無駄な回送と車両交換がなくなり乗務員に余裕ができ、22時帯上り12分サイクル化が実現した場合淀屋橋22:24発特急として運転
8(3): 2010/01/31(日)14:11 ID:CBIakhJR0(1) AAS
枚方事件（ひらかたじけん）とは、1952年6月24日から6月25日にかけて、大阪府枚方市で発生した公安事件。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
第二次世界大戦後、陸軍工廠枚方製造所は閉鎖され、その大半が連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の賠償物件となった。
大蔵省近畿財務局が管理していたが、荒れるにまかせ、タヌキが出没する有様であった。
1952年4月28日にGHQによる占領が終わり、小松製作所に9億4285万円で払い下げられた。
小松製作所は既にアメリカ軍より大量の砲弾を受注しており、正式な払い下げに先だって工廠の使用許可を得て、砲弾の生産を開始した。
そのため、日本共産党や北朝鮮系の在日朝鮮人が反対運動を起こしていた。
1952年6月24日未明、実行犯が陸軍工廠枚方製造所に侵入、第四搾出工場にあった水圧ポンプに時限爆弾を取り付けて爆破させた。
この日の午後8時頃より、ひらかたパーク裏の鷹塚山（通称「一本松の丘」）で「朝鮮戦争勃発二周年記念前夜祭」が開催され、約100人が集まった。
前夜祭終了後、小松製作所の関係者と目された人物の自宅を襲撃することになり、
省9
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