[過去ﾛｸﾞ] 【中之島線】京阪　新ダイヤ　Part6【開業】 (154ﾚｽ)

【中之島線】京阪　新ダイヤ　Part6【開業】 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1264685695/

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109: 9 [sage] 2010/05/13(木) 16:30:14 ID:7qAXSEWo0 >>101つづきです 遠近分離は主に速達性を確保するために有効で、この点では１０１案の方が特急が増発されているので優れていると思います。 >>103 特急　淀屋橋〜出町柳　４　枚方市、丹波橋、三条で準急または普通に接続「一部樟葉で準急に接続」 特急　淀屋橋〜枚方市　２　香里園で準急追抜、枚方市で快速急行に接続 快急　中之島〜出町柳　２　香里園で準急に接続、枚方市で特急に接続、樟葉で普通に接続、丹波橋、三条で準急に接続 準急　淀屋橋〜出町柳　４　守口市で普通に接続、萱島で区間急行に接続、枚方市、丹波橋、三条で特急または快速急行に接続 準急　淀屋橋〜樟葉駅　２　守口市で普通に接続、萱島で区間急行に接続、香里園で快速急行と接続、特急を待避、樟葉で特急に接続 区急　中之島〜萱島駅　６　萱島で準急に接続 普通　淀屋橋〜出町柳　２　守口市で準急に接続、樟葉で快速急行に接続、丹波橋、三条で特急に接続 普通　淀屋橋〜萱島駅　４　守口市で準急に接続 こうですか？ >>105 ２００６年ダイヤは天満橋行きが多くて不評でしたよ。 京橋の転線のデメリットはあるけど、なるべく快速急行も淀屋橋行きにして、 中之島行きは普通、区間急行を中心にするしかないのかな。 中之島線線内折り返しは実質コストが増えるから、利用されていないならなおさら京阪はやりたくないんじゃないかな。 >>106 もともと特急だったところを快速急行に格下げしているわけだからこれ以上のスピードダウンは避けたいところですが、 西三荘〜大和田の利便性を考えると仕方のないことかもしれませんね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1264685695/109

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