[過去ﾛｸﾞ] 【中之島線】京阪 新ダイヤ Part6【開業】 (154ﾚｽ)
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38(2): 2010/03/03(水)20:47 ID:+kvuAKZn0(1) AAS
快速急行は、直通客にとっては乗換えが少ないというメリットの上で作られた種別で、
特急が枚方市止めであっても輸送力が足りるから問題ないというのであれば
（通常ダイヤの30分に1本が快速急行・枚方特急が便利と主張するのであれば）、淀駅で止めるのも問題ない事になる。
どういうことかというと、守口市、香里園で快速急行に乗れば1回で済むし、
枚方特急に乗ってから枚方で快速急行に乗り換えでも、1回で済む。
遅延については、京阪は特に気にしていないと思う。
2008ダイヤで、大阪方面の準急が遅れて区急が先に発車してしまった時
遅れたことに謝りもせず、平気で各駅停車に連絡しますとしか言わなかったし
その混雑している部分を増発する処置をせず萱島接続を無くすダイヤに変わった。
詰めたら何とかなるとでも思っているのだろうか。
話を戻すと、遅れても特急の速度を落として運行すれば解決すると思ってる会社なんだよきっと。
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