[過去ﾛｸﾞ] 【中之島線】京阪 新ダイヤ Part6【開業】 (154ﾚｽ)
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48(1): 44 2010/03/16(火)01:29 ID:wtOOR/Wy0(1) AAS
>>47
解析ありがとう。以下の条件の下で作成しました。
①快速急行が無くならない事。
②守口市で必ず接続を取る。
③区間急行も無くさない事。
区急を枚方市発にしたところで、特急→準急→（萱島で）各駅の時に、
乗り換えするのに時間がかかるということに気をとられてました。
（枚方公園～寝屋川市→萱島～西三荘、特急利用者が準急より、守口市で乗り換えに焦点を当てたため）
また、区急を削除してしまうと、門真市利用者が反論する傾向にあるために有ったほうがいいと思います。
（準急の混雑緩和にもなるため）
省8
50(1): 9 2010/03/18(木)23:56 ID:1TcHq74B0(1) AAS
>>48
複々線区間を３０本にすることも考えたのですが、
夕ラッシュ上りの本数が２７本～２８本であることを考えると、
３０本は厳しいかなと思いました。
ちなみに１９９７年くらいのダイヤをみると、
夕ラッシュ上りが３６本で、この時間帯の下りダイヤには
萱島発の区急普通が大量に走っていました。
逆に言えば区急を３～４本までなら走らせられるので、
２０分に１本走らせるか、快速急行を走らせるなら樟葉区急と合わせてなんとか６本確保するかはできると思います。
ところで、区急普通の京橋での接続を諦めるか、時間をずらせば、萱島で準急区急の接続を復活させることができるかもしれません。
省2
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