[過去ﾛｸﾞ] 阪堺電気軌道スレッド16 (1001ﾚｽ)
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656: 2010/07/04(日)00:23 ID:ZQiDYtF/0(1) AAS
＞バスと路面電車とLRTの根本的な違いについて最初から勉強すべきだろう
根本的な違いって何？
それだけ大口叩くんだから説明ぐらい出来るよね
657: 2010/07/04(日)00:34 ID:wedZLUl7P(1) AAS
>>651
南海スレはこの手の煽り合いにウンザリし過ぎて雑談一辺倒になった歴史があるし
658(1): 2010/07/04(日)00:55 ID:inBuhunt0(1/3) AAS
>>651
阪堺電車と南海バスは南海電鉄の子会社だ。
行政にたからなくても、南海電鉄が音頭を取れば、
南海電車・阪堺電車・南海バスの乗継運賃制度はできるはず。
しかも、阪堺電車で磁気カードもICカードも使えないってどうよ。
完全に南海電鉄の怠慢だよ。
659: 2010/07/04(日)02:47 ID:5mDBzmXz0(1) AAS
>>658
そのうちＬＲＶでも導入するときは、一気にＩＣカードリーダーでも導入することでしょう。
阪堺線大小路電停堺消防署前の軌道内で、自動車の単独事故がありました。
660(1): 2010/07/04(日)08:02 ID:Gs5myiPYO携(2/2) AAS
ＩＣは車両側整備してはいおわりじゃないからなぁ。システムのネットワークも組まなきゃならんし、相当金かかるはず。
661(1): 2010/07/04(日)09:32 ID:uPwu0SeJ0(1/3) AAS
>>634
>南海高野線立体交差化、阪和線立体交差化
俺も不便は感じるが、完工して便益を受けるのは主にドライバーだし、そもそも誰がカネを出す
のかという話やね。阪堺線の事業とは目的が違うし、費用面も事業スキームも次元の違う話。
ケケ山の地下鉄延伸構想レベルの貧しい発想やな。
662(1): 2010/07/04(日)13:33 ID:inBuhunt0(2/3) AAS
>>660
だから、南海電鉄が旗を振って、阪堺電車や南海バスなど系列バス会社に
計画的にIC導入を進めていく必要があると思う。
そうしないと、阪堺電車や系列バス会社は、親会社の顔色を伺うばかりで、
いつまでたってもICは入らないだろう。
>>661
鉄道立体交差化と阪堺線存続、両方やってもあり余る財源があるなら両方やればいいのかもしれないが、
そうじゃないんだから、部局の垣根を越えて、より費用対効果の高い事業を優先しなければならない。
すなわち、客のいない阪堺線にムダ金を使うより、鉄道立体交差化に資金を投入すべきである。
663(1): 2010/07/04(日)14:17 ID:jDFxs6Zv0(1) AAS
鉄道の高架化工事は、主に道路財源（受益者負担の原則、な）。
阪堺の存続（だれが受益者か、考えてみ？）とは
まったく別スキーム。
そういう基本は、理解して議論しよう。
664: 2010/07/04(日)16:01 ID:uPwu0SeJ0(2/3) AAS
ID:inBuhunt0はヲタのくせに阪堺線を廃止せえと市役所にメールを送ったんやろ？
阪堺支援発表にヒステリー起こして。
その中身、怖いもの見たさで見てみたくなったわ。
さぞかし「自己中・不見識」な内容なんやろな・・・
665: 2010/07/04(日)18:39 ID:uW9F3y7vP(1) AAS
>>662
100円しかないのに10000円かかる事業の出資をして何になるの？
100年後の高架化のために投資ですか？アホらし
666: 2010/07/04(日)19:15 ID:H8yzAHIT0(1) AAS
hage
667: 2010/07/04(日)19:56 ID:VfxbHUTN0(1) AAS
>>651
本スレから来てるんだが。
本スレの方が、よっぽど鉄道路線板らしい話をしてるぞ
ローカルルール読んでみ。違反してるのはお前らだから
668(1): 2010/07/04(日)22:30 ID:inBuhunt0(3/3) AAS
>>663
スキームとか意味不明の外来語を使えばかっこいいと思ってるのか？
鉄道立体交差化と阪堺電車活性化は、堺市の中の担当部署も違うし、国や府の窓口も違う。
「部局の垣根を越えて」と言ったのは、そういう縦割り行政の垣根を越えて、本当に必要な事業に金を有効に使うべきだと言いたかったのさ。
あまり交通政策のことばかり書いていると、スレ違いだと言われそうだからまとめるぜ。
客のいない阪堺線存続のために、何十億円もの市民の税金をムダ使いするな。
以上だ。
669: 2010/07/04(日)22:32 ID:+ko6pqyb0(2/2) AAS
これでやっとキチガイが出て行くよ。
670: 2010/07/04(日)23:45 ID:uPwu0SeJ0(3/3) AAS
>>668
こっちにおいで やさしいおにいさんたちがいろいろおしえてくれるよ
2chｽﾚ:trafficpolicy
671(1): 2010/07/04(日)23:49 ID:23YJ8Urc0(1) AAS
鉄道の立体交差化が最優先とかどこの昭和30年代ｗ
いまどき車優先社会推進ｗｗｗ
672: 2010/07/05(月)00:43 ID:52E2Lw4IO携(1) AAS
またアホが笑てまっせ。
673: 2010/07/05(月)17:06 ID:Im9+LG7q0(1) AAS
都心部を車優先にしようとか時代に逆行した考え方するやつがいるのかｗｗｗ
道路を歩く人がいなくて車ばっかり走ってるのは「い・な・か」なｗ
674: 2010/07/05(月)17:18 ID:MLG33xNy0(1) AAS
●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由
1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
省3
675: 2010/07/05(月)17:35 ID:yzql3LiF0(1) AAS
>>671
地域の分断とか救急車など緊急車両が長時間足止めされるのが問題になっているのだが。
だから阪堺とは関係ないけど、もはや事実上役目を終えている阪堺を支援とは時代錯誤。
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