[過去ﾛｸﾞ] 阪堺電気軌道スレッド16 (1001ﾚｽ)
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686(2): 2010/07/06(火)09:05 ID:D56ojATe0(2/3) AAS
軌道を剥がし バス停を整備するのにもお金がかかるのですよ
バスのランニングコストも無視？
それと 阪堺線が「既に中量輸送機関としての意義を失っている」と言いますが
南海バスも人が乗ってないですよね あなたの説に従えば バスも社会的使命を終えていることに
なってしまいますね
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