[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part64 (1001ﾚｽ)
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454: 2010/03/18(木)00:27 ID:nzSBqwwD0(1) AAS
北越急行のときもあったし、わざわざ5年のために改造費用かけるならその方がいいという判断になりそうだね。
455: 2010/03/18(木)01:08 ID:0562pHrQ0(1/12) AA×
456: 2010/03/18(木)01:09 ID:0562pHrQ0(2/12) AA×
457: 2010/03/18(木)01:10 ID:0562pHrQ0(3/12) AA×
458: 2010/03/18(木)01:11 ID:c307FRkj0(2/5) AAS
と言いつつも規制は反対してた
459: 2010/03/18(木)01:12 ID:0562pHrQ0(4/12) AA×
460: 2010/03/18(木)01:13 ID:0562pHrQ0(5/12) AA×
461: 2010/03/18(木)01:22 ID:uFUcYTfu0(1/2) AAS
789系だけだと現行の白鳥と同等の本数回すのが精一杯だからなぁ
E751系が白鳥系統に入れば増発余地が生まれる
462: 2010/03/18(木)04:26 ID:EJDMI5Ta0(1) AAS
ID:0562pHrQ0は運営
規制の口実づくり
463: 2010/03/18(木)05:01 ID:CcgnHHtgO携(1) AAS
小鼠ケｹ中の売国政治のが悪政だった。
464: 2010/03/18(木)05:39 ID:8EvCe0bhP(1) AAS
売却先が違うだけでどっちも売国な罠
465(2): 2010/03/18(木)06:32 ID:c307FRkj0(3/5) AAS
まだ使うのだな
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
466: 2010/03/18(木)06:51 ID:clsovuf80(2/5) AAS
>>465
>>450
467: 2010/03/18(木)07:01 ID:acwFwMjCP(1) AAS
鉄道模型メーカーKATOの店舗向け内覧会でカシオペア用の
EF510ｰ500番台は507と508になるとの事。
468(1): 2010/03/18(木)08:48 ID:bciBZcVT0(1) AAS
200系のシャークノーズ顔好きだったよ
本数少ない分100系より希少価値もあったし
469(1): 2010/03/18(木)16:04 ID:5fqjELDrP(1) AAS
>>438
九州に売るとか？
直流機器の追加ってインバータ制御だと、実は結構、簡単だったりしない？
470: 2010/03/18(木)17:12 ID:uAvTTI1h0(1/2) AAS
>>468
見栄+新車効果を狙ったってのが本当のところじゃないの？
結構宣伝になると思ったとか…
部品の共通化って事なら、束は色々と手を入れるのも好きだね
485-3000なんか、運転席に関してあそこまで手を入れる必要があったのかどうかも疑問なところ
部品の共通化って事だけで考えればね
同じ事は200系の更新車にも言えるかも
まあ束は商品性を大切にしていると言えなくもないけど
471: 2010/03/18(木)17:13 ID:Ns4gR4he0(1/2) AAS
>>469
「いなほ」涙目
472: 2010/03/18(木)17:21 ID:uAvTTI1h0(2/2) AAS
>>446
かもしか、いなほ系統は、653系を回すんじゃ？
かもしかは、653系の付属4連で良い気がする
繁忙期には、いなほでも付属とで11連組めればかなり輸送力が上がりそうだけどな
ホームが駄目か？11連
473: 2010/03/18(木)17:24 ID:c307FRkj0(4/5) AAS
おや
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.symphonic-net.com
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