[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part64 (1001ﾚｽ)
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429(1): 2010/03/17(水)18:35 ID:3R6O9KF80(6/6) AAS
>>428
某長野の新聞では12両を入れたい考えとのこと
E2系1000番台は(増備車は不明だが)60Hzおよび勾配区間が入線できないとのことだから、たぶん可能性では新車で入れるんじゃないかな？
増備車が60Hz区間に入線することが出来るってことならこれは北陸新幹線に転属だと思うけど
一応200系が更新したのはいずれも連結が可能なK編成のみで寿命が下手すれば400系の試作車と同年齢のH編成の先頭車等が数年以内に全廃している現状だからな。
まあH編成（というより2000番台と改造車の200番台)は他の200系と扱いが違ったから早期に廃車になった見方もできるけど。
430: 2010/03/17(水)20:38 ID:Tyym7u0G0(2/2) AAS
>>426
日本語でおｋ
431(2): 名無し 2010/03/17(水)21:20 ID:+WWnfucj0(1) AAS
ちと、流れにのって。
200系のシャークノーズ(100系顔)はなんで出てきたの？単なる増備？なら元々の顔でも良かったような気がするが…
保存もされずすぐに廃車になってしまって今はいないけど…
432: [sage ] 2010/03/17(水)21:41 ID:7dvULnkn0(2/2) AAS
>>429
じゃあE2系2000番台なんてのを製造するのかな?
それともJR西日本と共同開発で新型投入も有りかも｡
433: 2010/03/17(水)21:42 ID:tJynY1z90(1) AAS
とき短編成化で余った中間車を先頭車化改造したんじゃなかったっけ？
434(2): 2010/03/17(水)21:44 ID:DyvQq6cA0(1) AAS
>>431
ときの10両化で中間車が余ったから先頭車を新造
JR化後で100系も登場してるしわざわざ0系顔で作る理由もないかと
435: 2010/03/17(水)22:07 ID:kpmMxLJx0(1) AAS
>>434
先頭車（100系顔）改造した車もいたよ、あと先頭車新造の時は普通車をグリーン車＆ビュフェ合造車に
改造なんてこともしたな、別の編成ではビュフェ撤去なんてことをやっているだけに何か頓珍漢だったな。
436(1): 2010/03/17(水)22:24 ID:5sJmq1mt0(1) AAS
>>431
仙台に居るぞ、１００系顔
437: 2010/03/17(水)23:16 ID:mR4WlGw00(1) AAS
>>436
249-5が昨日解体され、222-1が明日解体されるかって状況の新幹線総合
車両センターに居るとでも?
438(3): 2010/03/17(水)23:23 ID:O6IRYPej0(1/2) AAS
話ぶった切って悪いが、E751の再就職ってどうするんだろう？
「かもしか」か、もしくは「スーパーひたち」のいわき以北の系統分離くらいしか思いつかない
439(1): 2010/03/17(水)23:28 ID:MUKVMn4t0(1) AAS
まぁかもしかじゃね？
440: 2010/03/17(水)23:29 ID:OZQUL+Zm0(2/2) AAS
>>434
理由は一応ある。
つ部品共通化
100系タイプの方がカッコ良いけどね。
441: 2010/03/17(水)23:40 ID:4u9P7t37P(1) AAS
Ｅ751はかもしかだろうな
Ｅ751が交直流化できたらＥ653と共通運用できたのにな
ひたちの分離をやるならいなほの秋田分離だな
442(1): 2010/03/17(水)23:42 ID:xQZXh60I0(5/5) AAS
>>439
かもしかには勿体無い。
ATC付けて白鳥系統に回してやるのが一番だろう。
せっかく青函対応の準備工事はしてあるんだし。
これで、白鳥用の485系を置き換える。
かもしかは、651系かなんか(とにかくいなほの特発に対応出来る車両)を持ってきて
置き換える。新潟は、北越とかでの事を考えてE653系で置換え。
E653系が60Hz対応で出てきたのは最初から、新潟に後で入れることを考えていたんじゃないか？
443(1): 2010/03/17(水)23:43 ID:C2v+bogQ0(2/2) AAS
>>438
他にあるとしたら磐越西線の「あいづライナー」の特急化とかかな
まぁ、かもしか転用だとは思うが
444(1): 2010/03/17(水)23:48 ID:cTZp1MGw0(1/2) AAS
>>442
5年後には青函トンネルを抜けて函館まで新幹線が伸びる予定だから、そのつなぎ役で白鳥に回るのが妥当な気がする。
789だけでは、線路使用料の問題もあるからね。
で、函館まで伸びたら廃車だろうな。15年を経過しているわけで。
445(2): 2010/03/17(水)23:59 ID:O6IRYPej0(2/2) AAS
白鳥転用は個人的にないと思ってたんだけど…
青函ATC乗っけたって5年で不要になるんだし、485を使い倒したほうが良くないか？
しかしかもしかに6連は過剰と…
使いづらい車両だな
446(1): 2010/03/18(木)00:02 ID:cTZp1MGw0(2/2) AAS
>>445
繁忙期(ってか正月パスがあった頃）は6両でも足りないくらいだけどなぁ・・・＞かもしか
485はなんだかんだで30年を超えた上、青函トンネルもずっと走り続けて、老朽化がかなり進んでいる気がする。
あと5年持つか分からない。
447: 2010/03/18(木)00:04 ID:lerorRj50(2/2) AAS
>>418
これは本人乙と言わざるを得ないｗ
448: 2010/03/18(木)00:04 ID:pwNwiovz0(1) AAS
土日きっぷが廃止なんだから新車を入れないと駄目だろう
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