[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part64 (1001ﾚｽ)
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697(1): 2010/03/23(火)17:50 ID:GIUl+Hkf0(1/3) AAS
それほど古くない車両(E231系･209系･253系など)が廃車になって、
かなり古くなった車両(115系0番台･583系など)が残るのはおかしい。
698(1): 2010/03/23(火)17:55 ID:1WyFpR6D0(1) AAS
SLが残るのはものすごくおかしいのか
699(1): 2010/03/23(火)18:02 ID:GIUl+Hkf0(2/3) AAS
>>698
おかしい
700(1): 2010/03/23(火)19:42 ID:mgDtRAjZ0(1) AAS
ものすごくおかしいのか、を略して真岡。
SLが残る真岡。
701: 2010/03/23(火)19:42 ID:BGxMVBeZ0(1/3) AAS
>>699
動態保存みたいな583系・SLが残ることはおかしくないでしょ。
115の0番台が残るのはおかしいかもしれないけど。
702: 2010/03/23(火)19:46 ID:HZqANqf00(2/3) AAS
イベントも金稼ぎの一つだしな
703: 2010/03/23(火)19:52 ID:hepk/6iV0(2/2) AAS
>>700の理論だと真岡の頭はおかしいということでFA？
704(1): 2010/03/23(火)21:06 ID:sbvONTiV0(1) AAS
583はイベントだけじゃなくて団体列車の需要もあるから難しいところだ
ところで♪落ちてる？
705: 2010/03/23(火)21:14 ID:BGxMVBeZ0(2/3) AAS
>>704
落ちてる
706(2): 2010/03/23(火)21:20 ID:FlgSDZB9P(1) AAS
183/485/583が無くなったら団臨はどうなるんだろ
3社をまたぐ甲子園臨とかなくなるのかな？
707: 2010/03/23(火)21:22 ID:HYNmZEkl0(1) AAS
直流・60Hz区間なら683で大丈夫だろうけど、50Hz区間もとなるとE653の訓練しないとダメだな。
708(1): 2010/03/23(火)21:31 ID:nWPaRQPS0(1) AAS
>>706
関東地方からの甲子園臨は、現状では茨城・栃木・群馬からの場合も含めて東京駅から
東海道新幹線利用がほぼデフォルトになってる
茨城からは上野まで団臨or特急利用、栃木・群馬からは宇都宮駅や高崎駅に集合して
東京まで新幹線、それ以外は東京駅に直接集合というのが主流かな
709(2): 2010/03/23(火)21:34 ID:P+aePE9m0(1) AAS
>>697
用途を考えましょう
例えば、209が廃車になって583系が廃車にならないのはおかしい
それでは年の若い209系で秋田〜舞浜いけますか ってな
209では村上以北走れないけどね
710(1): 2010/03/23(火)21:40 ID:/KLZlkuJ0(1) AAS
>>709
死神の牽引でいける。
船のように座席を全部取って、
床暖房にして、カーペット車にすればＯＫ。
廃車する209系のサハ改造すればいいじゃないの。
電源車は床にディーゼルエンジン付ければOK。
711: 2010/03/23(火)21:46 ID:tnMwoRV/0(1) AAS
209系の台枠に重たいディーゼルエンジンなんか吊り下げられるのか？
712: 2010/03/23(火)21:48 ID:bldPjxCa0(1) AAS
そんな、ここは東のスレなのに
西の103系や113系が延命されてるのはおかしいみたいな
感情でモノを語られても困る
713: 2010/03/23(火)22:00 ID:hoAyVEWP0(1) AAS
会社の資金力が違うのでヲタの感情とか関係無いだろ
東海とか80億以上使って武豊線電化＆新車投入しちゃうんだぞ
東海・東と西なんか比べても意味がない
714(1): 2010/03/23(火)22:31 ID:s+kWXh8H0(1) AAS
おんぷちゃんねる落ちてる？
715(2): 2010/03/23(火)22:32 ID:roBt/ez10(1) AAS
東日本もどこか電化しないかなあ、、、、
716: 2010/03/23(火)22:33 ID:HZqANqf00(3/3) AAS
>>710
Nゲージでやってろｗ
春だなぁ…
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