[過去ﾛｸﾞ] 飯田線18 (1001ﾚｽ)
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841: 2010/08/26(木)06:14 ID:xDzglVXF0(1) AAS
>837
同感。
こないだ豊橋から北上して飯田→辰野線→大糸と乗り継いだが、
飯田線の特殊発光信号機（＆落石防止装置）の数にはたまげた。
大糸北線（西区間）は、それが丸ごと「制限25」「制限30」に置き換わってるんだからな…。
842: 2010/08/26(木)10:58 ID:XKKvqpsz0(2/2) AAS
>>837
1年前、平岡〜天竜峡が不通になったよ。
１ヶ月くらいだっけ？
843(1): 2010/08/26(木)11:51 ID:6kevH8lM0(1) AAS
辰野の用水路にしても、天龍村の土砂崩れにしても天災と言えなくもないが、中央線なんて普段の雨であずさがすぐ止まるからなあ。
本線くらい改良しろよと。西線のしなのは遅れるだけだが、運休はほんとに困る。
844: 2010/08/26(木)12:55 ID:LFS+/p0aQ(1) AAS
>>835
下伊那独立の機運が高まっているのを見ると、少なくとも大田切川以南を倒壊に仕分けておいたのは先見の明と言えなくもない。
845(1): 2010/08/26(木)22:54 ID:0LSln6LL0(2/2) AAS
残念ながら213玉突きはガチらしい(´･ω･`)
不足分を313で充当
なかっぺ以南で運用
ソースは俺のツレ
846(1): 2010/08/27(金)00:14 ID:DbFkzvxc0(1) AAS
>>845
俺もツレの話で前々から聞いていたが、なかっぺ以南と言うのは初耳。
あとは、どこまで転用改造されるのか、運用開始はいつからかというのが目下の
関心事。
313系４次車は専ら東海道に入っているので、117系の置き換えが先だと思って
いたが、1300の神領返却から213系が捻出されるのであれば、意外に119系の方
から先に廃車が始まるかもしれないね。PT取り付けの関連から見ても。
ちなみに沿線民だけど、213系の転入は個人的には歓迎。
847: 2010/08/27(金)00:22 ID:TV07Aq0W0(1) AAS
213系はワンマン化を進める飯田線では使用しずらい。
848: 2010/08/27(金)01:18 ID:ZlFeESUx0(1) AAS
>>846
119系は西日本に売ってやれば大喜びすると思う。
849: 2010/08/27(金)07:44 ID:D1fihvQk0(1) AAS
２１３が転用改造に入る、その穴埋めは３１１を神領へ貸し出し
１１７の区間快速、新快速運用は秋でおしまい
850(1): 2010/08/27(金)21:51 ID:7R8I3NXw0(1) AAS
213の改造って何するの？
851: 2010/08/27(金)22:01 ID:95D9F5WB0(1) AAS
>>850
3ドアの側面に張り替え、トイレとワンマン設備を設置する
852: 2010/08/27(金)22:07 ID:+O8TBGRV0(1) AAS
>>843
だから渋滞付きでも中央高速バスが最近繁盛しているのです。
853(2): 2010/08/27(金)22:07 ID:YvvOVbXd0(1) AAS
ワンマンの表示を９２駅分にして
トイレつけて
冷房つけて
１２０ｋｍ出せるようにして
854: 2010/08/28(土)08:04 ID:D9VaK8700(1) AAS
>853
冷房はついてるぜ
855: 2010/08/28(土)12:30 ID:3G5Wydng0(1) AAS
>>853
キハ220みたいな液晶でいいじゃん。
856(1): 2010/08/28(土)14:11 ID:y5H4ZGsK0(1) AAS
今日の臨時急行、乗れなかった。
団体が５分の１しか一般販売なしで後はすべて団体・・・
857: 2010/08/28(土)15:58 ID:LQM3lcZo0(1) AAS
>>856
よう分からん？
858: 2010/08/29(日)00:15 ID:9FC7HdPo0(1) AAS
伊那路に続行させているやつ？
ちょっと豊橋発が遅れたね。なぜかな？
859(2): 475 2010/08/29(日)10:28 ID:q9gJjNfZ0(1) AAS
今後期待が大きい路線
リニア開通することにより飯田線が大きく飛躍することを期待するしかし
それには大きく2つの犠牲していかなければならない
・飯田以北 飯田ー辰野間廃止
・飯田ー豊橋間を路線拡幅
860: 2010/08/29(日)17:02 ID:nc5Np1dy0(1) AAS
あの秘境の山間部をどうやって路線拡幅するつもりなのか・・・
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