[過去ﾛｸﾞ] 飯田線18 (1001ﾚｽ)
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520(1): 2010/07/18(日)02:59 ID:r8bEQnRS0(1/4) AAS
つか、113が立ち往生した経緯がある飯田線に、213なんて無謀としか思えない
相当な改造を施さないと、冬の山岳区間は走れんだろ
527: 2010/07/18(日)13:38 ID:r8bEQnRS0(2/4) AAS
なんか、213転属が既定路線のように語られているが、飯田線の過酷さを過小評価しすぎ
今の119でさえ、降雪があったら遅延してるレベルなのに…
臨時でたまに入線するならまだしも、毎日走らすんだから足回りの負担が大きすぎる
それこそ、313-1700と同レベルの足回りに改造しなきゃ、暖地向けの213じゃもたんだろ
533(1): 2010/07/18(日)16:03 ID:r8bEQnRS0(3/4) AAS
AA省
537: 2010/07/18(日)17:43 ID:r8bEQnRS0(4/4) AAS
>>535
つまり、VVVF制御の313には発電ブレーキが必要だが、添加界磁制御の213なら問題ないってこと？
そんな簡単に片付くことじゃない気がするがなぁ…
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