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赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［18］ (1001ﾚｽ)
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［18］ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/
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263: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/02(月) 11:12:57 ID:uUTQInwC0 既に終わってるけど、昨日の加古川花火大会で加古川線増結してたね。張り紙が出てた。 それと、北条鉄道の田原駅の待合室がリニューアルされてる。 ものつくり大学の協力もあって改修できたとか。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/263
264: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/03(火) 01:03:04 ID:6/DWT8qb0 >>251 国鉄時代、ローカル線の気動車って単行運転って少なかったんだよね・・ 故障した時に一方の車両で引っ張れるからだっけ・・？ 気動車の軽量、高出力化も組合の抵抗でままならなかったんだよね 加古川や姫新、播但のキハって非電化、高速化以前は高出力換装されてなかったっけ？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/264
265: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/03(火) 19:48:53 ID:TH0QqsCSP キハ40の一部はエンジンが交換されて馬力が上がってたが、姫新線のキハ47-28とかはエンジンそのままでターボ付け足した程度だったと思う はばタンもエンジンはそのままだな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/265
266: 名無し野電車区 [] 2010/08/07(土) 17:54:50 ID:gCmVYNwJ0 JR西日本のキハ40系の機関は全車キハ120系とほぼ同一機関に換装されていますが、使用線区によって最高出力を 変えてますよ。 はばたんも同一機関で高速化前は265PS、高速化後は330PSに設定されています。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/266
267: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/08(日) 23:52:16 ID:jdZqvvOkP 出力って変えれるんだな 電子的に変えてるのかな？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/267
268: 名無し野電車区 [] 2010/08/09(月) 14:56:20 ID:hT+0Qr790 >>267 スイッチ一つで切り替えできます。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/268
269: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/09(月) 15:07:17 ID:H7vSi2DFP キハ41とキハ47のエンジンは違うはずだが？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/269
270: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/09(月) 19:54:12 ID:NsQJof3Y0 コピペ 238 ：番組の途中ですが名無しです ：2005/08/13(土) 00:28:30 ID:owURNIxH0 今日、18:00発のJALの羽田-大阪伊丹乗って里帰りして、今実家からカキコ。 離陸後、機長のアナウンスで「本日は当社が２０年前に大変な事故を起こした日であります。 また、この便はあの事故機と同じ時間帯で同じ目的地を目指しております。加害側の我々が お願いするのも大変恐縮ではありますが、当機にご搭乗の皆様におかれましては、願わくば ２０年前の今日、御巣鷹の尾根で亡くなられた５２０有余名の御霊に合掌をお願い致します。」 ってアナウンスあって本当に全員で合掌した。客室乗務員の中には泣いてる人も居た。 機長も副操縦士も涙声だった。 無事に伊丹空港に着陸した時、「ココにあの時亡くなった方々は行きたかったんだよな。」って思って 泣けてきた。 こんな事故は本当に繰り返しちゃいけないよ。本当に。 亡くなられた方々がどうか安らかに眠れますように。 合掌。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/270
271: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/10(火) 01:00:00 ID:KocFifaqP >>268 そうなんだ ありがとう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/271
272: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/10(火) 13:06:58 ID:BWEYxIjTP >>270 コピペの意図は？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/272
273: 名無し野電車区 [] 2010/08/15(日) 07:56:40 ID:M5lgJRuIO 保守 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/273
274: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/19(木) 21:00:23 ID:+4WtYvSJ0 >>265-269 キハ41も改造と同時に機関換装(SA6D125H)してる。 あとキハ40系のオリジナルの機関(DMF15HSA)も性能は糞だが一応ターボはある。 83年頃に岡山の3両ほどを試験的にインタークーラーや電子ガバナー制御装置の追加をして300PSへ上げる改造が行われたが現在はこの車両も機関換装された。 北海道や九州では勾配区間で使う車両や優等用や観光用の改造車では機関換装をしたがその他の車両では原型エンジンを改造する性能向上を一部で行っていたが あまり性能が期待できなかったのか結局は順次機関換装が進んでいる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/274
275: 名無し野電車区 [] 2010/08/24(火) 19:17:51 ID:mzf/GDSr0 age http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/275
276: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/24(火) 19:56:21 ID:5K71+d4S0 姫新線のダイヤ改正が公式に挙がってた。↓ ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174933_799.html 本竜野-播磨新宮における朝の時間帯の増便と混雑緩和の為の両数変更とのこと。 「ご利用状況を踏まえ」ってあるけどこれは利用客増と見ていいのかな? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/276
277: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/24(火) 20:23:24 ID:yyBu0hUy0 減らしすぎで混雑していたことの反省だろ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/277
278: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/24(火) 21:06:04 ID:qv4mQ1K0P 高速化前にキハ40系の4両の運用があったが、それが復活するような物だな あの顔で4両だから増結前の223系運用みたい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/278
279: 福トカ [] 2010/08/25(水) 00:37:03 ID:62IDj6Vk0 播但線は歴史マニアにとって格好の路線ですな。 生野には銀山が、姫路は姫路城、竹田も城が。 １０３系のラッピング車両に乗った http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/279
280: 名無し野電車区 [sage] 2010/08/28(土) 09:21:36 ID:NvSZjOZt0 そういえば加古川線の歌声列車っていつだっけ？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/280
281: 名無し野電車区 [] 2010/08/30(月) 22:28:39 ID:0C8PZ6oq0 そういや歌声列車って、主催者は誰なの？県？市？民間？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/281
282: 名無しの電車区 [sage] 2010/09/02(木) 23:45:47 ID:5OjBYV7v0 サル駅長誕生か > 北条鉄道 ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/100902/trd1009022033008-n1.htm http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/282
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