[過去ﾛｸﾞ] 【駿豆線】伊豆箱根鉄道 Part16【大雄山線】 (981ﾚｽ)
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1(2): 2010/03/23(火)23:32 ID:YjuvJNmM0(1/2) AAS
伊豆箱根鉄道をまた〜り語るスレです。
駿豆線：三島〜修繕時（19.8km）
大雄山線：小田原〜大雄山（9.6km）
十国鋼索線、駒ヶ岳索道線も？
【公式ｻｲﾄ】
外部ﾘﾝｸ:www.izuhakone.co.jp
【前スレ】
2chｽﾚ:rail
962: 子供社長 2011/06/02(木)00:03 ID:YHHW9IQw0(1) AAS
>>950の上段は>>948に対して、下段は>>949に対してってこと
963(3): 2011/06/02(木)22:20 ID:7z0kpphOO携(1) AAS
3000系と5000系の台車て小田急ＦＳ台車に似ているの？
模型作っているので。
964(2): 2011/06/02(木)23:46 ID:5C8LhNYF0(1) AAS
>>963
西武TSのほうが似ています。と言うか瓜二つ。
965: 2011/06/03(金)00:43 ID:O1mLVr/GO携(1) AAS
>>963-964
西武台車が近いのははじめて知った。
ほぼ流用はコスト低減か売り込みか？
966: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 2011/06/03(金)07:56 ID:Bw3Bgi+B0(1/2) AAS
>>964
FS372とFS372Nか
967: 2011/06/03(金)08:53 ID:Aomxs5bb0(1) AAS
>>963
西武FSだな
西武FS
外部ﾘﾝｸ[html]:daisyanosekai.web.fc2.com
小田急FS
外部ﾘﾝｸ[html]:daisyanosekai.web.fc2.com
968(1): 2011/06/03(金)14:14 ID:aYqqWyzZO携(1) AAS
親会社が西武だから仕方ない
7000はFS543だったかな
969: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 2011/06/03(金)17:23 ID:Bw3Bgi+B0(2/2) AAS
>>968
Nが末尾についてるはず
Nが伊豆箱根仕様らしいです
970: 2011/06/03(金)23:03 ID:FtE/DlfL0(1) AAS
7000は西武と同じらしいよ。
971: 2011/06/08(水)05:20 ID:a+oKITwXO携(1) AAS
そろそろ大雄山の甲種だ
972: 2011/06/08(水)15:57 ID:uqqVEi7E0(1) AAS
>>959
小田原駅西口はもともと橋上化してないっす
973: 【東電 79.8 %】 2011/06/08(水)18:25 ID:4KnJf+wO0(1) AAS
小田原駅西口を橋上化したとは書いてないようだが
974: 2011/06/09(木)16:35 ID:aS5CcSoz0(1) AAS
ああ、そういうことか。
日本語って難しいな。
「回数券のバラ売りをしていたのは、小田原駅東口が橋上化する前の、小田原駅西口」
って意味だったのか。
975: 2011/06/09(木)17:36 ID:LY5OUcRX0(1) AAS
東口つーか新幹線部分以外だな。大雄山線単独なら橋上化必要ないが
連絡自由通路の関係で一緒に建て直したね。
ちなみに小田急･登山の西口も廃止された。(今の三省堂あたり)
976: 2011/06/10(金)00:31 ID:alRX99Qv0(1) AAS
新幹線を高高架にすれば乗り換えが簡単だったのに。
977: 2011/06/10(金)15:43 ID:QN43FO2k0(1) AAS
いずっぱこと関係あるの？
978: 2011/06/12(日)16:01 ID:JvsUII+t0(1) AAS
高高架ってなんだ
979: 2011/06/12(日)16:47 ID:Jwx/xLSo0(1) AAS
新幹線の線路･ホームをもっと高く上げる
→東海道線や小田急線の上にある自由通路をそのままの高さで新幹線の下に延長
ってことだと思われ
980: 2011/06/13(月)06:02 ID:42zChIHf0(1) AAS
おはよう。次スレ建てました。
伊豆箱根鉄道 Part17
2chｽﾚ:rail
981: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 2011/06/13(月)13:11 ID:QOD3mGkn0(1) AAS
乙です
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