[過去ﾛｸﾞ] 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】 (1001ﾚｽ)
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955(1): 2010/11/18(木)21:41 ID:9J6KnK2/P(1/2) AAS
>>946
多くても1時間に数本しかないICEならともかく
客も本数も桁違いに多い新幹線にはゆとりを組み込めるほど容量に余裕が無いからな特に東海道は
そういやICEの1等2等のシートピッチは新幹線よりも狭いみたいだな
中には定員を増やす為にピッチを狭めた車両もあるとか
>>949下段
そんなすべてののぞみが満席になるほどだったら繁忙期は更に悲惨な事になるから
>>954
座席そのままの元グリーン車なんだから当たり前だろ
956: 2010/11/18(木)21:52 ID:Y3/NivV+O携(1) AAS
Vにもレールスターの個室コンパートメントがあったら嬉しいかも
957(1): 2010/11/18(木)21:55 ID:9iB4/Y8c0(1) AAS
>>955
ICEは新幹線だけで完結してるダイヤと違って
在来線直通の絡みでそれはそれで複雑だったりする
もう詰め込むだけ詰め込んだダイヤの東海道を保有する東海としては
九州を入れないのはもちろんのこと
山陽とも出来ることなら直通も嫌がってるんじゃない?
958: 2010/11/18(木)22:14 ID:9J6KnK2/P(2/2) AAS
>>957
在来線直通の絡みで複雑とは言っても埼京線池袋以南みたいな路線に乗り入れる訳ではないんだからたかが知れてるけどね
東海が山陽直通を嫌がってるなんて事は無いでしょ
どうせ力関係は自分の方が上だから16両編成以外は撥ね付けられるし
山陽をうまいこと利用すれば大阪以西の客も航空機から奪って自分の路線に引き込む事が出来るからね
959(1): 2010/11/18(木)23:50 ID:fn0nz8/s0(1) AAS
>>954
結局、座席幅やシートピッチの方が支配的な要素なわけで、あの形状自体が致命的なわけではないんだよね。
一人あたりのスペースというなら、MAXの二層部分よりは広いわけだが、MAXが狭くて不評なんて話はないし。
>>937はウソ満載の言い掛かりだな。
960: 2010/11/19(金)02:05 ID:8Jn+U5RNO携(1/2) AAS
500系で圧迫感を感じた事無いけどなぁ 内装はなかなか好きだけど
961(2): 2010/11/19(金)12:50 ID:wreVsFH50(1) AAS
あの内装が好きな人には
インテリアの色使いの暗さから来る
雰囲気の重さへの嫌悪感は理解できないよ
人好き好きとしか言いようがないね
ただ最近はモノトーンでまとめるインテリアが流行ってるみたいだから
あのシートの色使いはどうかと思うね
962: 2010/11/19(金)14:41 ID:e47k/NjEO携(1) AAS
>>961
＞ ただ最近はモノトーンでまとめるインテリアが流行ってるみたいだから
て何の事を指してるの？
新しく出来たさくらもはやぶさも内装はは派手だと思うけど。
963(1): 2010/11/19(金)21:37 ID:8Jn+U5RNO携(2/2) AAS
700系C編成の内装はカラーリング最悪だった
964(1): 2010/11/19(金)21:51 ID:Iw5iyE2H0(1) AAS
>>963
確かにC編成の普通車はちょっとな・・・
グリーン車は良いけどね。
965(1): 2010/11/19(金)22:20 ID:TdJEt4Gx0(1) AAS
>>961
あの色使いが西日本の色やねん。在来線もシックな色使い。オレらは馴染みあるから
500系のような内装は落ち着く。まぁ、でもやっぱ内装は九州も素晴らしいと思う。
S編成の内装も西日本や九州の特徴がだいぶ出てるかな？まぁだいぶ西日本が強いかな
966: 2010/11/20(土)01:17 ID:n5E48VeTO携(1) AAS
>>964
たしかに グリーンに関しては300系でグレードがガクンとと落ちたが700系、N700系で良くなっていってる
500系のグリーンは今の所一番好きかな あの照明が良かった
967: 2010/11/20(土)02:18 ID:z9h9y+CN0(1) AAS
500系をスズキの1100・750カタナだとしたら700系やN700は750S3・S4に該るのだろうか？
968(5): 2010/11/20(土)02:49 ID:pWMSdrWzO携(1) AAS
>>965
西の作業員からしたら
Uとかのあの内装は効率が悪いから嫌われてるなしい
969(2): 2010/11/20(土)17:11 ID:1Fq7T++h0(1) AAS
嫌われてるなしいｗ
970: 2010/11/20(土)17:57 ID:pjYQkS970(1) AAS
嫌われてる悲しい、と書きたかったんだろう、そっとしてやれ
971(6): 2010/11/20(土)19:22 ID:5N/ohE470(1) AAS
>>959
何で窓側の席の上の湾曲による圧迫感を無視するの？
狭いの根拠はこの点の筈だが
972: 2010/11/20(土)20:26 ID:IzES+Hrs0(1/3) AAS
そうするとデブはやせろとか短足で座高ばっか高いだけとかレスが付くんだよな
973: 2010/11/20(土)20:55 ID:LD8VyNbL0(1) AAS
>>971
意見には個人差があります。
974(1): 2010/11/20(土)21:15 ID:+6rdOzQr0(1) AAS
E351系も円形に近い断面形状で窓側席上部がやや狭いけど、まったく文句がつかず、
広いE257系の列車よりむしろ乗車率が高い。
やはり日本人は、広さより速さをより求めている。
「日本人は狭さを受け入れない」なんて、東海ヲタによるデマだよ。
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