[過去ﾛｸﾞ] 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】 (1001ﾚｽ)

【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

80: 名無し野電車区 [] 2010/05/24(月) 07:41:35 ID:4HjJ5Ysi0 397 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 07:06:59 ID:jwYAuWxy0 >>389 ＞安全かつ正確に運行する所を最大の売りにしてる これは、東も東海もほぼ同レベルで、ここでは大差が出ない。 従って、両者で差が出る大きな要因のひとつとして車両性能が浮上してくる。 ＞東海は運転本数の多さと定時性の両立 ＞東日本は多種多様な路線・編成で裁く能力 そうだな。しかし、ならば、余計に東が有利。 海外の鉄道は標準軌が一般的なため、高速新線と在来線の直通が一般的。 東海道新幹線のような画一化された完全にクローズドなシステムは海外にはほとんど例がない。 従って、海外にとっては、東のように多様性に対応できるシステムの方が求められる。 例外的にクローズドなシステムで良い場合もあろうが、 その場合はむしろ、飛躍的な高性能が得られる超電導リニアが選ばれるだろう。 つまりどのみち、東海の新幹線システムの出る幕はない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/80

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 921 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.622s*