[過去ﾛｸﾞ] 275km/hの疾風！　E2系　Vol.1 (1001ﾚｽ)

275km/hの疾風！　E2系　Vol.1 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/

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134: 名無し野電車区 [] 2010/10/01(金) 16:02:29 ID:CA330mwI0 E2系0番台J編成はN編成以上に酷使されてるからの次に廃車だろうね。 ただ、東日本は金沢延伸新型車を投入しないといってるから 恐らくE2系0番台N編成（但しN1とN21は廃車）にJ編成の10両化した際に新造した中間車を組み込んで 機器類更新&内装リニューアルの上、12両に組替えになると思う｡ 西日本はN700系ベースを投入するという話もあるみたいだが、東海道のように座席数統一の観点から 恐らくE2ベースの車両を開発してくると思うな｡ まぁ西日本のことだからE2系0番台とN700系7000番台の中間の性能の車両が投入されるような気がする。 形式もＥを名乗れないし、その頃にはすでに200系も全廃してるから、 NEXT-NEW-西日本のNということで西持ちのE2系はN200系になるんじゃないかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/134

136: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/02(土) 18:41:12 ID:SehtaiqW0 >>134 どちらかのみなら兎も角、機器更新+内装リニュなら対費用的に新造のほうが無難のような それにNの大半を占めるシーメンスGTOのモーターはもう手に入らないと聞いたこともあるし… E2系はこの間出た1020番台で廃盤のようだから、E5系の車体にE2系をベースにブラッシュアップさせた機器（スペック上の最高速度275km、 両周波数・下り30‰240〜60km対応、フルアクティブサス搭載とか）を載せたE5系1000番台みたいな新型なるんじゃないかな。 グランクラスは置かない代わり4列指定席にするとか、西日本のメリットも入れれば神車になる予感。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/136

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