[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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485: 2010/09/19(日)02:39 ID:PzB6b0gE0(2/3) AAS
インドネシアごときがVVVFを扱えるエンジニアがインのか？
486: 訂正、追記 ◆a70KW5UNsLNk 2010/09/19(日)02:56 ID:OzHUm9em0(1/5) AAS
●E657系〔その2〕
・自動解結装置及び電連
(1) 基本及び付属編成の先頭車全車に取付。(先頭車貫通扉有り)
・その他
(1) G付基本編成及びG無付属編成の座席定員は651系とほぼ同数。
※E653系より座席定員は減る。
(2) 乗降扉はG車1ヶ所，普通車2ヶ所。
(3) 車体寸法は全車651系とほぼ同じ。
●E531系〔その2〕
・水ｶﾂK467，K468編成(付属5両編成)
省7
487: 訂正、追記 ◆a70KW5UNsLNk 2010/09/19(日)02:59 ID:OzHUm9em0(2/5) AAS
●E233系3000'番台〔その2〕
・新造車の既存車からの変更点［現在判明している点のみ］
(1) ﾓﾊﾞｲﾙWiMAX対応準備工事済。(車内LED表示機のLCD化は未定)
(2) G車乗降扉窓の複層ｶﾞﾗｽ化。(一部車両の全窓防弾ｶﾞﾗｽ化)
(3) 起動加速度設定見直し。(初期設定2.3km/h/s→2.5km/h/s)
(4) 付属編成ｸﾊE233に自動解結装置及び電連を追加。(宇都宮線内の付属編成同士併結運用で使用)
(5) 付属編成の車外号車表記無し。(車内表示機にて表示，基本編成も同様)
(6) 付属編成先頭車製造番号見直し。(高崎支社向け:3200番台，横浜支社向け:3300番台)
(7) ATS-Pへの機能追加。(ATS-PT動作対応化)
(8) ATS-Sn.をATS-Psに変更。(ATS-ST対応形)
省7
488(1): 訂正、追記 ◆a70KW5UNsLNk 2010/09/19(日)03:02 ID:OzHUm9em0(3/5) AAS
●E231系近郊ﾀｲﾌﾟ〔その2〕
・更新工事内容［現在判明している点のみ］
(1) 主要機器取換及びｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
(2) 座席交換(ﾓｹｯﾄ張替)
(3) ﾓﾊﾞｲﾙWiMAX対応工事。(車内LED表示機のLCD化は未定，但し横ｺﾂ1段式LED表示機搭載車は他車と同等品に取換)
(4) ATS-Pへの機能追加工事。(ATS-PT動作対応化)
(5) ATS-Sn.をATS-Psに取換。(ATS-ST対応形)
(6) 車内LED表示機の動作ｿﾌﾄ改修。
(7) 改番(配置に因る製造番号振り分け)実施。
※宮ﾔﾏ…4000，4200，4400番台
省3
489(1): 2010/09/19(日)03:03 ID:8OuY/qAn0(2/2) AAS
防弾ガラスにしたらゴルゴ13が車内から狙撃できなくなるじゃないか
490: ◆a70KW5UNsLNk 2010/09/19(日)03:10 ID:OzHUm9em0(4/5) AAS
●E655系
・新造
(1) 6両(詳細割愛)《政府専用機が2機配備されているのと…》
※同様の理由でEF510も1両新造。
●E653系，651系，E751系
・処遇
(1) E653系…全車新ﾆｲに転属
(2) 651系…廃車(経年劣化の為)
(3) E751系…全車秋ｱｷに転属
●E721系
省10
491(1): ◆a70KW5UNsLNk 2010/09/19(日)03:16 ID:OzHUm9em0(5/5) AAS
●415系
・E531系，E721系で置換えられて捻出される4両編成5本(全20両)の処遇
(1) 全車直流VVVF車に改造されて新ﾆｲに配置。(115系4両編成4本置換)
※詳細は不明だが211系VVVF車とほぼ同一の仕様となる模様。(併結運用も考慮)
・水ｶﾂ残留車(4両編成13本)の更新工事内容［現在判明している点のみ］
(1) 主要機器取換及びｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
(2) 座席交換(ﾓｹｯﾄ張替)
(3) 先頭車ｽｶｰﾄを補強。
(4) 自動解結装置及び電連の取付。
(5) ﾊﾟﾝﾀｸﾗﾌ取換。(PS29系もしくはPS37系)
省1
492: 2010/09/19(日)03:37 ID:LO9s9K3m0(1) AAS
>>◆a70KW5UNsLNk
いい加減うざいからもう書き込まなくていいよ
長野にE331系とか書き込んだ時点でお前はもう死んでいる
493: 2010/09/19(日)04:32 ID:KqHlvP4m0(1) AAS
>>◆a70KW5UNsLNk
毎日深夜、自閉症の発露ご苦労さんですよ。ほんと。
494: 2010/09/19(日)05:18 ID:PzB6b0gE0(3/3) AAS
>>488
乙！出来れば是非とも車内LEDをLCDに交換を実現して頂きたい
>>489
グリーンアテンダントにエージェントが変装してターゲットを視察
651系は廃車にするなら一部インドネシア、マレーシアに譲渡をキボンヌ
495: 2010/09/19(日)07:02 ID:Cr6Fb6HA0(1) AAS
>>491
＞●415系
＞
＞・E531系，E721系で置換えられて捻出される4両編成5本(全20両)の処遇
＞(1) 全車直流VVVF車に改造されて新ﾆｲに配置。(115系4両編成4本置換)
＞※詳細は不明だが211系VVVF車とほぼ同一の仕様となる模様。(併結運用も考慮)
驚いた。
415系が新潟へ行くとは。
VVVF化と直流化するとの事で211系4連と同一視出来る編成になるんだろうが。
496: 2010/09/19(日)08:15 ID:fuVMuxBnO携(1) AAS
>>480
それなんて初代南海8000系。
497(1): 2010/09/19(日)08:32 ID:1K61pjMn0(1) AAS
このちょいちょい出てくる233の話は本当なの？
高崎に新系列なんて導入されるん？
498: 2010/09/19(日)09:24 ID:JddIg4f60(1) AAS
◆a70KW5UNsLNk には実績が1つも無い。
信じろと言っても無理。
499(1): 2010/09/19(日)09:42 ID:Cop/5hnM0(1) AAS
415系の直流化って...
そんな余計な手間かけてまで少数の異端車を作るっていう
よほどの理由が思いつかん。
新潟への転入っていうんなら、無改造のまま村上〜酒田で使用
なんてほうが妄想としてはまだマシ。
輸送力過剰だがな。
500: 2010/09/19(日)09:56 ID:1yZDUJoKO携(1) AAS
>>499
新車をパッパと奢れるような経営環境じゃなくなったからなぁ…。
そんな事もまんざらあり得ない事じゃなかろう。
バリアフリーの観点から、“常磐北線”のE721系化は見送れまいし。
501: 2010/09/19(日)10:10 ID:L0PiRYoi0(1) AAS
なんか、長文がうぜえ。
502: 2010/09/19(日)10:21 ID:tBYa6EzO0(1) AAS
〜となる模様。
総研の影響受けすぎて文末マネすれば信憑性あがると思ってる厨房が多すぎの模様。
さらに妄想しすぎて病状が進行している模様。
503: 2010/09/19(日)10:22 ID:YkRwbeBfO携(1) AAS
>>497
ヒント：東北縦貫線
504(3): 2010/09/19(日)10:37 ID:/aDVToXl0(1) AAS
原ノ町〜水戸って勝田車の北限と仙台車の南限ってどうなってるんですか？
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