[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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520: 2010/09/19(日)21:05 ID:iCxZJmiv0(1) AAS
それより、今は武蔵野の209-500の方がネタじゃねーかｗｗｗ
あ、ちなみに今日ケヨ区見たけど、編成札は付いていなかったorz
521: 2010/09/19(日)22:59 ID:Y2UZU76zI(1) AAS
大阪地下鉄30000の第一編成は登場から二年しないうちにフルカラーLED＆LCDに更新したけどね
522(1): 2010/09/20(月)00:22 ID:eZK3D35l0(1) AAS
＞水ｶﾂK467，K468編成(付属5両編成)
(1) E501系基本，付属編成各4本，415系4両編成13本の更新工事完了後は常磐線ﾗｯｼｭ時の編成増強に使用。
＞●E501系
・更新工事内容［現在判明している点のみ］
(1) CI取換。(基本編成のみ)
(2) その他主要機器取換及びｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
この前、付属編成は機器更新したばかりなのにもう更新工事をやるのかよｗｗｗ
523: 2010/09/20(月)00:39 ID:2o72z7hi0(1) AAS
>>522
付属編成はCIの交換しかやってないんじゃなかったっけ？
524: 2010/09/20(月)01:19 ID:rgPbD/ZL0(1) AAS
今夜も自閉症の深夜発露あるのか？
525(1): 2010/09/20(月)01:36 ID:qKS1cotj0(1/3) AAS
ところで長野の115系6連って、ほとんど高尾〜甲府で使ってるよね
逆に、豊田車が甲府近辺で運用しているから、これこそ豊田に配置すべきだと思うんだが…
526(1): 2010/09/20(月)02:03 ID:DjW4xmvS0(1/2) AAS
>>525
ムコの201がトタ集中配置になったので、トタの負担を減らす意味で、
長野支社管内への乗り入れ運用が少なからずある６連を
長野側で持ってもらったってあたりじゃないの？
実際、松本〜甲府では結構な頻度で走ってるし。
（松本〜長野は確か入庫絡みの１往復だけ）
で、八王子支社管内でしか使わない３連まではさすがに面倒見て貰えないので、
トタ配置のまま残った、と。
527(5): 2010/09/20(月)02:23 ID:qKS1cotj0(2/3) AAS
>>526
となると、今後も6連は長野に置き続けるわけか
いやね、もしもこの6連の置き換えに田町の211系を使うとなると、耐雪改造も必要になっちゃうじゃん
だったら豊田に置いて、改造を最小限に抑えた方がいいんじゃないかと思ってさ
528(1): 2010/09/20(月)02:47 ID:x0W3gRwv0(1) AAS
>>527
北斗星やカシオペアの車両は尾久配置なので耐寒耐雪装備は不要という理論ですね
わかります
529(1): 2010/09/20(月)04:53 ID:GTZK8GsUP(1) AAS
>>528
？？？
530: 2010/09/20(月)06:20 ID:dFvFGIUW0(1) AAS
>>527
甲府まではナノ車の3連も顔出しているから
将来的のトタの3連と運用が統合される可能性はゼロではないともうよ。
531: 2010/09/20(月)06:31 ID:n3w1SknmO携(1) AAS
>>527
長野豊田はE233系に統一して運用の共通化をする予定
532(1): 2010/09/20(月)06:50 ID:gYTc3tNs0(1/2) AAS
>>527
豊田に田町の211系配置なんかしたら諏訪や松本に来なくなっちゃうじゃん。
というかなんで豊田の115系は小淵沢までしか来ないんだよ。
長野の115系なんか県を越えて空気汚染された立川まで頑張ってきてんのに、
豊田の115も一往復ぐらい諏訪や松本に来てくれればいいのにな。
なんか運用の分け方がムカつくんだよな。
533: 2010/09/20(月)07:13 ID:VWTpozm9O携(1) AAS
うん。それでそれで？(AA略
534(2): 2010/09/20(月)07:24 ID:5LRxmXJpO携(1/3) AAS
なんで配置区によって、耐寒設備を変えなきゃいけないみたいな、
アホな話しになってんだ？
運用区間が小淵沢まででも、長野まででも必要な耐寒対策は同じなんだから、
豊田配置だろうが長野配置だろうが変わらない。
豊田には、旧高崎車が来ると言われているから、もしそうなら、性能的には、東線のどこでも運用可能。
535(1): 2010/09/20(月)07:26 ID:NfySJYiJ0(1/2) AAS
>>527
長野の115系C編成が走る中央東線沿線は耐雪改造が必要なほど雪降らないから、
田町の211系がC編成置き換えで長野に来る場合、サロ210・211と同程度の耐寒改造で十分なんだが。
536: 2010/09/20(月)07:36 ID:XYUBKvpc0(1) AAS
>>532
2000/12改正で長野支社区間の入線が廃止されたようだな。
確かに復活してほしい・・・
（同改正後、臨時での入線はあったのだが）
537(2): 2010/09/20(月)08:31 ID:hNum3zD30(1) AAS
>>506
＞妄想も結構だが、211と415-1500では貫通路高さが違うことくらい認識しようね。
両方1100mmで同じじゃなかったっけ？
538(1): 2010/09/20(月)08:57 ID:ZJf0DCiwO携(1/2) AAS
>>534
豊田車セに来ると言われている211系は幕張配置車なんだが。
539: 538 2010/09/20(月)08:59 ID:ZJf0DCiwO携(2/2) AAS
>>534
あっ『旧高崎車』か。申し訳ない。
吊ってk（ry
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