[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part70 (1001ﾚｽ)
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618: 2010/09/21(火)18:17 ID:RCN12MXl0(1/2) AAS
へんなレスにはアンカー付けないで待っててくれ
削除依頼出してくる。
619(1): 2010/09/21(火)20:00 ID:jvghslJK0(1) AAS
>>587
あれ座りにくいよ。209系統の座席の方がいい
620: 2010/09/21(火)20:25 ID:eDP2R5HsO携(1) AAS
>>619
腰痛持ちの人には辛いよな。
621: 2010/09/21(火)20:28 ID:wRvVUq0kO携(1) AAS
これマジか！
78:名無し募集中｡｡｡ 2010/09/21 20:25:30 P
01位 内田眞由美 ★初選抜
02位 石田晴香 ★初選抜
03位 小嶋陽菜
04位 仲川遥香
05位 前田亜美 ★初選抜
06位 佐藤すみれ ★初選抜
07位 佐藤夏希
08位 高城亜樹
省9
622: 2010/09/21(火)20:32 ID:z4ps+D6z0(2/2) AAS
どこの誤爆だよｗ
623(1): 2010/09/21(火)21:03 ID:hy76G+j8O携(1) AAS
スレ参加者、極端に少ないなー
624(1): 2010/09/21(火)21:16 ID:83TgXiPR0(1) AAS
>>623
単に、横浜線が、南武線より先に新車が入るという情報が入ったという事実だけで、
全体をかき回すような奴がいると、鬱陶しいよな。
しかし、横浜線も、留置箇所は多くないし、増強は無理なんだろうな。
625: 2010/09/21(火)21:27 ID:ACQFoKLQ0(3/3) AAS
南武線はE235系だろ
626: 2010/09/21(火)21:42 ID:ZA/q59Tp0(1) AAS
鎌倉から佐倉までぶっ通しで乗った時はさすがにG車でも疲れたな
627: 2010/09/21(火)21:47 ID:K1G880sp0(1) AAS
>>624
横浜線はいっそ北側も乗り入れてそっちに置けばいい気もするがやらないんだろうな。
豊田、新設の箱根ヶ崎、東所沢とかいけそうだけど。
武蔵野はともかく中央と八高線は話あったよね。
628(3): 2010/09/21(火)21:48 ID:ov/CmBvv0(1) AAS
マニ50-2186 京葉車両センターへ配給輸送
外部ﾘﾝｸ[html]:2nd-train.net
またしても死神が京葉車両センターへ。
となると今度はケヨ４が長野送り（千葉〜東千葉間の電留線に疎開中）
になるのか？
629(2): 2010/09/21(火)21:56 ID:h7gNnkKR0(2/2) AAS
>>628
ケヨ5のパンタが外されたという目撃情報あり
630(1): 2010/09/21(火)22:14 ID:6lCGKkrE0(1) AAS
>>628-629
むしろ4両組んで長野においてあるやつが気がかり
送検の予言にあった日光線転用かな？
だとすれば、どこでどんな改造をするのか？
日光線は２連運用は少ないから、
別に4連の転用でも不思議は無いけど。
631(2): 2010/09/21(火)22:18 ID:VnDbTej60(1) AAS
>>588
阪急5200の座席は人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。阪急5200の快適性は
もはや通勤電車というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
近鉄アーバンライナーのデラックス席より明らかに上と断言できる。
他の特急の大多数は、阪急5200の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で阪急5200に勝っているのは、6300や9300などの
阪急電車のクロスシートくらいだろう。
省7
632: 2010/09/21(火)22:21 ID:h6MijIBw0(1) AAS
>>631
阪急信者乙
633: 2010/09/21(火)22:22 ID:WBiTvHvM0(1) AAS
ケヨ81編成は今日も試運転。
いつもどおり16時ごろ大宮に来てた。
634(1): 2010/09/21(火)22:26 ID:RCN12MXl0(2/2) AAS
ケヨ５も長野で4連に組成されれば、日光線への転用はほぼ間違い無しだな。
>>630
205系の場合、長野・疎開先から入場先までの配給にもゆうマニが必要だから、
209みたいに、あちこちに分散疎開される可能性は低い。
全部で5編成程度（4B×5本＝20両で現行運用を賄える）だけ改造すればいいから、
何カ所もの工場で改造される可能性は薄い。
長野と大宮、それと東京総合くらいじゃないの？＞改造工場
内容は、帯張り替え・VVVF改造あたりかな。
635: 2010/09/21(火)22:54 ID:MqyYoACy0(1) AAS
そもそも、通勤型と言う物車両自体が
長い時間乗り続けるには不向きだよな…。
どんな座席でも長い事座ってたらケツが痛くなるわ。
636: 2010/09/21(火)23:06 ID:LJe2WV3h0(1) AAS
205系で中央東線の115系を置き換えって、あり得ないですか。
637(1): 2010/09/21(火)23:37 ID:ziotwO7T0(1) AAS
>>634
いや、死神でも牽引は可能。
まあ最もEF64-0+ゆうマニの方が扱いやすいだろうけど。
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