[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート24■■■ (1001ﾚｽ)
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949(1): 2011/02/07(月)22:52 ID:lnTqODGG0(16/23) AAS
別に携帯電話もメールもなくても生きて行っている人は大勢とは言わないけど、ある程度いる。
電気も通っていないところで、自家発電している人もいる。
別に携帯電話もインターネットも、電気も絶対必要というわけではない。
と、言う事で、長野は圏外、もしくはコストに見合った高額料金でいいかね？
つまり、お前にとっては不必要だと思っても、毎日使っている人にとっては生活の一部。
代替手段があっても、定時制はじめ様々な問題がある。
そういった人たちの事を無視して「不必要だ、バスがあるだろう」いうのなら、携帯は圏外にして
手紙でも送れという事だ。
そして「住民が不必要」と言ったからと言っても、使っていなという人にアンケートとって何の
意味がある？
省12
950: 2011/02/07(月)22:56 ID:lnTqODGG0(17/23) AAS
> ちなみに携帯電話は「どこでも繋がる」ことがサービスなんであって、田舎だろうが何処だろうが関係ないよ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nttdocomo.co.jp
(営業区域)
第5条
ＦＯＭＡサービスの営業区域は、別表１に定めるところによります。
ただし、営業区域内であっても、電波の伝わりにくいところでは、ＦＯＭＡサービスを利用することが出来ない場合があります。
あのー、「どこでも繋がる」とはドコモでも銘打っていないんですが？
むしろ「繋がらない」と約款で銘打っているんですけど？？？
エリアマップ見ても、長野県内では山間部を中心につながないところは多数あるし、都市でもよく
「ソフトバンクつながらねー」と言われているけど。
省12
951(2): 2011/02/07(月)22:59 ID:UI2UIW+q0(1) AAS
昨日から頑張ってるヤツだけど、まあ一面においては正解なんよな。
利用者は僅少だが旅客流動とは合致してて、地域の心の拠り所となってて、
残すことに一定の社会的意義がある路線（いすみ・茨交など）なんかだと
定常利用者以外の利用を如何にして増やすかが鍵になる。
しかし、屋代線については正直なところ「残す意義を見出せない」路線。
地域の基幹ルートにはバスが既に設定されており、沿線最大の需要地である
松代市街地から長野市中心部に向けては、高い利便性のあるバス輸送が
今でも存在している訳で（川バス松代線は、地方都市では傑出してるレベル）、
その他の主要集落においてもメインの流動方向にはバスが既に設定され、
正直なところ屋代線は高校生を中心にした超ニッチな流動を拾ってるだけ。
省3
952(2): 2011/02/07(月)23:03 ID:RZAjcHLyO携(3/4) AAS
なんか安楽死を選んだ人の横で松岡修造が一人大声でゲキを飛ばしているな。
953: 2011/02/07(月)23:03 ID:Q6IbGBd30(1) AAS
長文マジで乙…
今日は特急券なしでA編成乗れただけで十分満足だｗ
954: 2011/02/07(月)23:04 ID:lnTqODGG0(18/23) AAS
> これまた鉄道とは違うよ。
エリアマップすら見れない奴が何を言ってもねぇ・・・
> こいつは「他はこうだ、だから同じことやれ」って言うだけなんだねw
長野県民はどうもこう、頭の弱い奴が多いのか？
いつ俺が「同じ事をしろ」と言ったかね？
別に違う事でも、独自性があればそれでいい。
あくまで俺が出したのは「他社事例」というわけで、その事例をヒントに何をするのかは個々考えればいい。
ビール列車が大流行だからビール列車やりました・・・このどこが独自だね？
独自の事が出来ないのなら、真似位してみろという、ただそれだけだ。
> それなのに長電がやってきたことは「俺は知らない、アピールしてない」から評価しない。
省17
955(1): 2011/02/07(月)23:09 ID:/933mRRF0(3/5) AAS
>>949 自分が日本語をしゃべっていないことに気がつかないバカ。
956(1): 2011/02/07(月)23:10 ID:wp26BZHf0(6/8) AAS
結局何の結論も無い駄文が続いています。
長野県民は馬鹿なんだから、簡単明瞭に一言にまとめてよ。
君くらい頭がよければ簡単でしょ。
馬鹿にしている県民相手に顔を真っ赤にして長文たれている姿はみっともないよ。田舎者以下だよ。
957(1): 2011/02/07(月)23:10 ID:lBR8jZbe0(3/3) AAS
>>951
ある1の正解を100のように言っている、それは最早不正解
その1の正解については誰も否定してないのに彼はそれすら否定されたように感じているように見える
彼は正解か不正解かを0か100かでしか判断できない障害なのだろう
958: 2011/02/07(月)23:12 ID:wp26BZHf0(7/8) AAS
そうか、生活保護費が減らされた腹いせなのかも？ｗ
959(1): 2011/02/07(月)23:13 ID:wp26BZHf0(8/8) AAS
ところで皆さん。
長電の話題は不本意ではあるけれど、あっちでやった方がいいと思うのですがいかがでしょう？
960(1): 2011/02/07(月)23:15 ID:RZAjcHLyO携(4/4) AAS
極論とまぜっ返ししかしてないし、議論より扇動が目的でしょ。
相手にせぬが吉。飽きたら勝手に勝利宣言して来なくなるよどうせ。
961: 2011/02/07(月)23:15 ID:w09RZWWjO携(1/4) AAS
スレ潰しの荒らしか…
962(1): 2011/02/07(月)23:28 ID:EosO60NG0(2/2) AAS
>>960
こいつは見てきたが、単純に思考が理解できない奴でね…
毎度毎度ウザったらしい長文書いて、他人を格下扱いしてる奴だ。
ここでも鉄ヲタ馬鹿にしていたが、じゃあ別にいいよね？ EF65-535解体されても 長文さんよ〜
屋代線は地元のため・・って言い訳使えるが、 535なんてたかが電車だから
963: 2011/02/07(月)23:31 ID:lnTqODGG0(19/23) AAS
>>941
日本語でよろしく。
>>942
マジで、リアルで日本語読めないんだな。
「長野電鉄松代駅より徒歩5分」のどこがホスタビリティーなんだといっているんだけど。
利用者はこの後に何を考える？
右も左も分からない観光客は松代がどこにあるのか、長野駅からどうやっていくかも分からないし、
２分おきに電車が来る都市なら別にいいけど、本数少ない屋代線ならちゃんと計画を立てないと
とんでもない目にあう。
都心に住んでいると、こういう状況は予想できないぞ。
省19
964(2): 2011/02/07(月)23:32 ID:lnTqODGG0(20/23) AAS
> それにしな鉄と屋代線を比べること自体間違い
> しな鉄は元信越線のれっきとした幹線
無能な人間の基本的な発想な。
しなのと屋代は確かに土台が全く違うので一概には比較できない。
しかし、経営のヒントになるところはどんどん学ぶべきではないか？
自動販売機の契約変更から学ぶ事は何か、それは「こうすることになっているから」と思い込んでいた
契約を見直すことで、大きな利益に繋がったということだろう。
そういったことは幹線がどうのこうのは全く関係ないだろう。
そういった発想にすら至らないというのは無能の証明だ。
>>944
省16
965(1): 2011/02/07(月)23:35 ID:2+NWzvvV0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:beebee2see.appspot.com
しね！
966: 2011/02/07(月)23:37 ID:zIQF930C0(1) AAS
２０００系は
ダイヤ改正までＡ特急代走か昼まで普通かを
Ａ，Ｄ編成で交代で運用についてるのかな
967(1): 2011/02/07(月)23:38 ID:/933mRRF0(4/5) AAS
>>964
他の人のことはどうでもいい。
てめえが行動起こしてから、能弁たれろ。
それをここで証明できなければ、てめえが杉野だろうとだれだろうとバカに過ぎない。
968(2): 2011/02/07(月)23:42 ID:xgEp1aec0(1) AAS
>>964
もういいからさ。そもそもお前何で長野のスレに来てんの？
いい加減東京の論理を振りかざして人を見下しに来るのやめろよ、視野狭窄君。
>>959賛成です。
自分は県外民だけど、今度小布施あたりに旅行したいなと思って来てみたら、何の益もない長文に占領されててビックリしました。
もっと有意義な話がしたいです。
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