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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート24■■■ (1001ﾚｽ)
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940
: 2011/02/07(月)21:43
ID:lnTqODGG0(12/23)
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940: [sage] 2011/02/07(月) 21:43:43 ID:lnTqODGG0 そしてこういう公共インフラは必ずしも効率だけでサービスするものでは無いと言っているだろう。 効率を第一にするのなら、都市のインフラ整備に集中して、田舎なんてさっさと切り捨てればいい。 同じ予算で１万人にサービスできると都市と１０００人にしかサービスできない地方なら、都市に サービスを提供する方が公共の福祉に則しているが、それでいいか？ >>923 > 議論もいいけど > もう方向性は決定済みですので・・・ 茨城交通の時も廃止決定したものを地元住民の熱意がひっくり返したけどな。 > 経営は手を引くけど誰かやってくれるなら異論は無い 長野電鉄社長様、ご苦労様でした。 >>924 > 乗ったこともないやつに気に入るも気に入らないもない 乗ったことある無しなんて関係がいな。 改革できれば誰でもいいだろう。 むしろ無縁だからしがらみがなく、何でもできる。 しなの鉄道に入った杉野元社長もしがなみのなさを有効利用した。 例えば自動販売機もキオスク経由の設置で年間３５０万円の売上だったのをキヨスクとの契約打ち切って 独自契約して３０００万円の売上にしている。 無関係の人間だから好き放題出来たわけだ。 俺が屋代の社長になったら、車両のメンテを長電テクニカにするかどうかは値段次第だな。 送料入れても京成車両工業が一番安いなら、千葉まで車両運ぶぞ。 当たり前だろ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1290831511/940
そしてこういう公共インフラは必ずしも効率だけでサービスするものでは無いと言っているだろう 効率を第一にするのなら都市のインフラ整備に集中して田舎なんてさっさと切り捨てればいい 同じ予算で１万人にサービスできると都市と１０００人にしかサービスできない地方なら都市に サービスを提供する方が公共の福祉に則しているがそれでいいか？ 議論もいいけど もう方向性は決定済みですので 茨城交通の時も廃止決定したものを地元住民の熱意がひっくり返したけどな 経営は手を引くけど誰かやってくれるなら異論は無い 長野電鉄社長様ご苦労様でした 乗ったこともないやつに気に入るも気に入らないもない 乗ったことある無しなんて関係がいな 改革できれば誰でもいいだろう むしろ無縁だからしがらみがなく何でもできる しなの鉄道に入った杉野元社長もしがなみのなさを有効利用した 例えば自動販売機もキオスク経由の設置で年間３５０万円の売上だったのをキヨスクとの契約打ち切って 独自契約して３０００万円の売上にしている 無関係の人間だから好き放題出来たわけだ 俺が屋代の社長になったら車両のメンテを長電テクニカにするかどうかは値段次第だな 送料入れても京成車両工業が一番安いなら千葉まで車両運ぶぞ 当たり前だろ
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