[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ (1001ﾚｽ)
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15(1): 2011/02/08(火)02:06 ID:nfHlh0t1O携(2/2) AAS
>>13
そりゃ当然改造するでしょう。どうせ使わないし、痛むから。
16: 2011/02/08(火)02:06 ID:28B6OPmu0(3/3) AAS
誰か塩もってこいや
17(1): 2011/02/08(火)02:09 ID:5QYsrUF90(1) AAS
長文馬鹿は本当に何とかしようとか屋代線のこと考えてるわけじゃなくて、
他人をこき下ろしたいだけ。
一貫した主張もないから何言われても自分の立ち位置コロコロ変えて自分は間違ってないと思い込んでる。
自分が現実見てない1番ダメな奴だって気付いてない。
反論されたら意味のわからない例えと曲解で反論仕返して論破した気になってるんだもん。
相手にするだけ無駄だよ。
18: 2011/02/08(火)02:18 ID:xUZRHfgP0(2/3) AAS
>>15
でもさ、せっかく埋めるんだったら、もっと窓を大きくするとか
できなかったのかなあ・・・と思ったりしたししなかったり。
内装もほとんど手をつけてないのかな。
むしろ、どこを改造したか探すほうが意味ありそうだ。
19(1): 2011/02/08(火)02:30 ID:qcZ8dqKW0(1/2) AAS
ところで今度の改正、どう思うよ？
減便改正で昼間の長野線だと
長野〜須坂でも昼間３０分以上間隔が
開いてしまっている所が目につくんだが・・・
20: 2011/02/08(火)02:51 ID:SvZCBrLh0(2/4) AAS
>>17
やはり長野県は日本語も満足に通じなければ、情報社会からも相当立ち遅れているようだ。
長野はいまだに黒電話が主流でなのかな？
いまどきの会社はネットワークで繋がっていて、会議のために出張することも少なくなっている。
たしかに現場を見ることは大事だし、現場を見た方がいいケースは多々あろう。
しかし、意味もなく現場に行く事もまた、無意味な話だ。
現場に行かなくてもすむ事は、現場に行かないで解決すればいい。
いまどきネットワーク際繋がっていれば、全国の支店、営業所とも距離を超越した仕事が出来るし、
現地に一人行けば、後は情報共有できる。
今回は会社としてうちが受託したわけではないが、現地のレポート、沿線の状況はgoogleとか
省17
21: 2011/02/08(火)02:52 ID:SvZCBrLh0(3/4) AAS
> 一貫した主張もないから何言われても自分の立ち位置コロコロ変えて自分は間違ってないと思い込んでる。
具体的には？
物事は何でも白か黒では無いだろう。
そういったアホな主張を続けているから物ごとが解決しない。
俺は別に立ち位置を変えていないが？
存続でも廃止でもいいんじゃないのか、ただ各々メリットデメリットがあるからそれをどっちに
転んでも主張した人間は受け入れられるのか？
といっているに過ぎない。
しかし出てくる意見は上記の通り、満足に日本語も理解できず、駅前が圏外なのに携帯電話は
どこでも使えると言い出す、無根拠のオンパレード。
省13
22(1): 2011/02/08(火)02:53 ID:SvZCBrLh0(4/4) AAS
たとえ話のどこが分けが分からず、曲解だ？
争点となる部分は全く同列のことなんだけど。
つまり、お前らは頭が悪いからそういう仕組みを全く理解せず物を言うから、墓穴を掘る。
しかし極論にしても「要するに」という部分は全くイコールだ。
北朝鮮の話にしても、要するに「無関係の奴が出した結論は正しいのか」という意味では
屋代線を利用していな奴が「不要だ」という意見はどれほど重みがあるのかということと同じだ。
そういう争点が何かを分からないというのは頭が悪い証拠だ。
ところで、しなの鉄道の杉野氏の件を出したら、必ず「あいつはどうのこうの」という奴がいると
思ったが、全く出て来ないな。
そもそも杉野氏の事を知っているのか？
省4
23: 2011/02/08(火)03:42 ID:JCO7AVKC0(1) AAS
だから長文は雪猿スレでやれ
24(2): 2011/02/08(火)06:05 ID:YnnNm1lGO携(1/4) AAS
>>19
それはマズイよね。
昼間３０分以上間隔空くのは。しかも一番パイが多い区間なのに
確実に今鉄道を利用している人達はバスが車へシフトする。
昔鉄ピクで土佐電気鉄道の社長だったか
一度運転本数減らすしてしまうとお客が鉄道から逃げてしまう、
その後増発してもとの本数に戻しても逃げた客は戻って来なかったとさ。
何か全線廃止になった新潟交通の末期と全く同じ状況だね
25(1): 2011/02/08(火)06:37 ID:YnnNm1lGO携(2/4) AAS
>>22
お前さぁ。
自分の意見が受け入れらないから 他人を北朝鮮だの 頭が固いだの 罵倒しているんじゃない。
一過性のイベントで話題作って廃止鉄道に注目を浴びさせてて、
一つ、二つ事例があるからと言って全ての経営困難に直面している鉄道会社に通用する訳がない。
そういう発想を他人に押し付けるのはいかがなものか？
一つの発想に粘着しているあなたの方が頭が固いのでは？
26(1): 2011/02/08(火)06:50 ID:IfV/xY/l0(1/4) AAS
観光地に近隣の公共交通機関の時刻表載せてるとこなんて
見たことないね
アクセスマップって言うのはどこから大体このくらいの時間がかかりますって言う
目安でしかないのに
それと理想と現実を混ぜすぎ
携帯がどこでもつながる？
それはコンセプト
現実の話じゃない
屋代線で観光客？
松代に来る観桜客の100パーセントがツアーバスか自家用車だから
省3
27(1): 2011/02/08(火)06:56 ID:9kSgd/wBO携(1) AAS
>>24
それ、どっかのJRの来月からの結果にもろ当てはまりそうだな。
大都市のターミナル至近で、いままで10分間隔で走っていたものを15分間隔にして、その間に快速がバンバン通過してゆく。
しかも、近くには地下鉄が約7分間隔で利用できる駅も多く、逸走確実。
いい負の社会実験だわ。
28(1): 2011/02/08(火)07:13 ID:/uUVNmCpO携(1/5) AAS
もう荒らし確定なのにいつまで相手してるんだよおまいら
29(3): 2011/02/08(火)08:03 ID:wNrQ6t1Ti(1) AAS
この先、長文バカがやってくるので、
屋代線の話題はご遠慮願います。
鯨の話でもしよーぜ
30(1): 2011/02/08(火)08:10 ID:arW5pRYeO携(1/4) AAS
>>29
鯨と言えば先日訪問時鯨特急に乗ったよ。
湯田中を朝出るＢ特急だったが。
雪猿デビュー後はこれも過去帳入りなのかな。
31(1): 2011/02/08(火)08:11 ID:UP78YD5HO携(1/3) AAS
>>29
鯨特急
ダイヤ改正以降は、まず走らなくなるんだろうな…。
折角、幕新調したのに。
32: 2011/02/08(火)08:13 ID:dYUF2xM50(1/6) AAS
長文馬鹿今度はこのスレに住着いちゃったんだ
どうせ他の住人を罵倒してストレス晴らすだけの馬鹿だけどね
奴って茨城・横見・TPOとか色々住着いたその度に
追い出されてるしwww
33: 百聞は一見に如かず 2011/02/08(火)08:38 ID:k4uoEasE0(1/2) AAS
毎日、鯨に乗れるなんて幸せだよな。
綾瀬じゃハァハァ言って、押すな押すなの騒ぎだぞ。
34: 2011/02/08(火)09:03 ID:ng0qijG90(1) AAS
トロッコ列車とかメイドトレインとかやって失敗するのがみたかったにの廃止かよ
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