[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ (1001ﾚｽ)
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922(1): 2011/03/03(木)10:12 ID:hFUWb2J60(1) AAS
要はスノモンの無駄なスペースを改造する＄も無いということか？しかし一方で予備車（？）もったいないよね。
923(2): 2011/03/03(木)10:54 ID:wKw7d0TiO携(1) AAS
長野電鉄って振り子式の列車(気動車)を走らせてスピードアップすることは出来るの？
924: 2011/03/03(木)10:57 ID:FMu7YZuJ0(1/2) AAS
>>922
長野では＄が流通しているんですか？
925: 2011/03/03(木)10:57 ID:FMu7YZuJ0(2/2) AAS
>>923
地上設備の改造が必要なので無理。
926: 2011/03/03(木)11:43 ID:ufbGrPk40(1) AAS
ホーンがこんがらがっちゃうね。
927: 2011/03/03(木)18:00 ID:Ut1kD8+vO携(1) AAS
特急に終日予備編成が出来たので、屋代線無くなるまでは、バンバン臨時の企画列車走らせられるじゃん。
928: 2011/03/03(木)18:29 ID:200/YViV0(1) AAS
上小牧がリニア鉄道館のレポいけばいいのに
929: 2011/03/03(木)19:31 ID:9JYKo9cvO携(1) AAS
夜にしなの鉄道から屋代駅屋代線ホーム見たらお化け屋敷みたいだった。
あれは男性でも近づくのを躊躇するわ。
930: 2011/03/03(木)19:34 ID:z8+8oMFY0(1) AAS
>>921
だってあのあたりって対策地域いっぱいあるんでしょ？
松代行ったら、集会所の看板に「●●解放」って書いてあって西日本かと思った。
931: 2011/03/03(木)20:02 ID:1sadnoVh0(1) AAS
>>923
なんでJR四国の振り子がくるって知ってるんだ？
932: 2011/03/03(木)21:37 ID:w/6pm0kHI(1) AAS
屋代線にはＤＭＶを導入し、松代病院や
松代高校まで走らす計画が有ると、社員の
Ｋ島氏がおっしゃいました。
933: 2011/03/03(木)21:39 ID:eiZfvMG10(1) AAS
DMVは通勤通学輸送には定員が少なすぎる
普通にバス走らせとけって話だよね
934(1): 2011/03/03(木)23:20 ID:CmLU+jNx0(1/2) AAS
DMVって、豪雪地帯で人口が極小なエリアが長く拡がってて、
除雪作業について「鉄道の方が有利」という状況が続くという
ものすごく限られた所でしか適用性がないと思う。
935: 2011/03/03(木)23:34 ID:23uQwp77O携(1) AAS
>>909
お前、悔しかったのか？
936(2): 2011/03/03(木)23:35 ID:HpqdxJtu0(1/2) AAS
>>934
雪関係あるか？
937: 2011/03/03(木)23:42 ID:lWKbVSHt0(1) AAS
>>936
ＤＭＶは「北海道のような雪」が降る地域でないと意味がないね・・・。
938(1): 2011/03/03(木)23:50 ID:CmLU+jNx0(2/2) AAS
>>936
DMVの特性は、鉄路の除雪性（道路と違って線的な除雪で済む＆鉄道と共同で済む）と
都市内での道路走行による需要地（中心市街）へのアクセス強化の両方でメリットがあり、
しかもマイクロバス程度の輸送力で充足する程度の「低利用者数」の路線でのみ有効。
18m車が必要とされるピーク時輸送量が発生したり、道路の除雪で大きな支障がなく
都市交通としてバスが機能する環境があるのなら、通常のバスで問題なく対処できる。
939(1): 2011/03/03(木)23:58 ID:HpqdxJtu0(2/2) AAS
>>938
それはレールが鉄道として存在する場合でしょ？ ＪＲみたいに除雪機械持ってるなら
それで良いかもしれんが、弱小私鉄みたいにそんな体力がない場合は普通に
バスの方が車体も安いし雪かきは行政任せだし有利じゃないか？
何かそれについての比較データがあるのかどうかよく知らんけど。
940: 2011/03/04(金)00:05 ID:Qx1dyPMA0(1) AAS
>>939
＞それはレールが鉄道として存在する場合でしょ？
そもそも、DMVは既存の鉄路がある区間においての適応技術でしょ。
新設の鉄レールなら正直なところ需要に応じた整備が可能なんだから
DMVにしなくとも普通鉄道＋市内軌道線のLRTで問題ない訳だし。
DMVの本来の開発目的は、輸送需要の少ないエリアにおいて、
除雪の費用を最小限（基幹部分は鉄路・都市部は道路優先）とし、
その「除雪区間を効率よく走行するモード」としてのものじゃないの？
941: 2011/03/04(金)00:17 ID:5wHecEF30(1) AAS
DMVが雪の残った踏切で脱線した事実を知らないのか？
DMVは踏切に雪があるとゴムタイヤがそれに乗りあげて車体が浮き、
それと一緒に後部誘導輪も浮き上がってレールから外れて脱線する
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