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206: 2011/02/09(水)15:07 ID:98S2tUEY0(8/9) AAS
高速道路、新幹線、建設費に見合った利益出ているのか？
そう考えたら、リスクがある地方ではなく、より投資効果が高く成功率が高い都市に投資すべきだろ。
そんな「どうしよう、どうしよう」と言っていたら、なにもできねーよ。
それとお前ら、リサーチが少なすぎるから自信が無いんだよ。
協議会の資料すせロクに見ていないレベルだろう。
ネット検索すら満足に出来ない、だから情報が少ないんだよ。
情報が少ないから自信が無いんだよ。
きっちりリサーチすれば「こりゃいけるんじゃないか」という確信が得られるはずだ。
でも、ロクに調べないから恐いんだよ。
たしかに経験則の問題もある。
農家のお父さんに「ホスタビリティー」とか言っても、そりゃ無理だろ。
「ＡＩＤＭＡ？農薬かね、農協で売ってるの」というレベルだろ。
そりゃ得て不得手があるからしゃーないんだよ。
逆に俺が突然「農家やれ」と言われてもできねーよ。
でも出来ないんだったら、社長公募するとか、誰かアドバイザーで入ってもらうとか、そういう手は
あるんじゃないのか？
そういうことを一切しないで、「そのうち誰かやるんじゃないの」「補助金よこせ」と廃れるに任せて
きたからこうなったんだろう。
> ただし上記のような欠損状況で今から屋代線改革を始めるなら失敗は許されないよね。
そんなビビり体質じゃ何一つ出来ないよ。
やる前から失敗することばかり考えているから失敗するんだよ。
例えばイベント列車走らせると、「満席にならなかったらどうするんだ」・・・
どうするんだじゃねーんだよ、満席にするにはどうするかだけを考えるんだよ。
５０席余った・・・余ったじゃねーよ、満席にしろって言ってんだよ。
取引先とか、長野市役所とかいって、職員にみんな買わせて来いよ。
そういう感覚が無いからダメなんだよ。
それくらいやったの？
それで完売したら、満席分乗客誘致成功だろ。
なにがどう失敗するんだよ？
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