[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ (1001ﾚｽ)
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504: 2011/02/16(水)13:15 ID:gpwNekJUO携(2/3) AAS
>>503
まさかの鯨特急復活!
505(1): 2011/02/16(水)13:17 ID:ZCHpHUoSO携(2/2) AAS
>>501
須坂の駐車場、自分もよく使うけど時間貸しだよね。
あれが長電利用者ならタダ券出すとかすれば利用者増に繋がらないかなと。
綿内は活性化実験の時にパークアンドライドやったみたいだけど、
一日一台くらいの利用で悲惨なもんだったらしい。
個人的には松代駅限定発売の長電フリーきっぷ＠1000円が使いたかった。
気付いた時には期間が終わってた。
506: 2011/02/16(水)13:52 ID:SAJzCJC/0(1) AAS
>>498
俺もあの人だかり見てそう思ったが
人件費考えると、どうかなぁと
実際、市の土地で商売するのもいかがなものかと
507(1): 2011/02/16(水)14:11 ID:xwtUdB500(2/3) AAS
>>505
都内の15分、10分で100円とか見てたから、まだ安いやと思ってました。
ちなみに2日間で1400円でした
できれば1日500円くらいでなんとかして欲しかったですね
綿内はそのような過去が… あそこを拠点に使えればいいかもしれませんが、
いかんせんそこからどこかに行くとなると、
508: 2011/02/16(水)15:41 ID:n3yaJVtcO携(1) AAS
Ｅ217もリタイアしそう
509(1): 2011/02/16(水)15:48 ID:86sows4Q0(1) AAS
>>497
あと数年でHISEが小田急から引退するはずだし鯨もいるしまだ大丈夫でしょ
(8500と雪猿の体制になったらオワタ状態になるだろうけど)
510: 2011/02/16(水)16:00 ID:QRwVflec0(1/2) AAS
試乗会開催決定。
間に合ったみたいだね。
511: 2011/02/16(水)16:03 ID:xwtUdB500(3/3) AAS
あの古い駅舎郡からSL走らせたらすごく絵になりそうだなとか思ったけど、あそこら編もけっこうな住宅街だからなあ
小型の機関車と客車を入れてELとして…とかも思ったけど、これもまた難しそうだね
まあ電鉄と名乗っている鉄道会社にSLを走らせること自体が本末転倒な気もするんだけど
512(1): 2011/02/16(水)16:31 ID:Ih2zcDTA0(2/3) AAS
電気機関車なら須坂にあるじゃないか。あれに2000系のサハを繋いでだな（ｒｙ
513: 2011/02/16(水)16:37 ID:0XBiLLKX0(1) AAS
クズ鉄
514: 2011/02/16(水)16:38 ID:5Zl2rscv0(1) AAS
観光列車を売り込みたいなら現実的な線としてはトロッコだろうな
515(1): 2011/02/16(水)16:38 ID:QRwVflec0(2/2) AAS
>>512
先頭車も電装解除して密閉式展望車にｗ
516: 2011/02/16(水)18:42 ID:OoHioTiaO携(2/2) AAS
今日の鯨特急は7A・11Aの須坂・湯田中の往復のみ。
517: 2011/02/16(水)18:54 ID:Ih2zcDTA0(3/3) AAS
>>515 ブルトレ色に塗って20系客車みたくすれば国鉄ヲタも騙せるｗ
518: 2011/02/16(水)19:26 ID:GkjbLpjdO携(1) AAS
鯨のＡ特ってスゲーなーと思うんだけど過去にもあったんでしょうか？
519: 2011/02/16(水)19:29 ID:gpwNekJUO携(3/3) AAS
>>509
大丈夫。
かつて蛙ばかりになったときも、同じようなことが言われたんだし。
520: 2011/02/16(水)20:33 ID:Wk6bpPgT0(1) AAS
改正後に腕を振れるとは思ってもいなかった。
藤沢駅から腕振りをしてみる
､ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 鯨A特急！ 鯨A特急！
⊂彡
521: 2011/02/16(水)20:47 ID:7GzaRmZ6O携(2/2) AAS
当初､東急8500ではなく小田急9000の移籍が囁かれたのは､宮前平〜鷺沼よりも六会〜善行の坂が遥かに長く､安全運行の実績を買っていたからかな?
そんな中､ﾃﾞﾊ8542がｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟを…(最も運転台寄りの抵抗体 素子が新品/交換でなく増設だとしたら､まさしく勾配線対応!)
522: 2011/02/16(水)22:00 ID:Kj3UHIGAO携(1/2) AAS
もう最後になるかもしれんから腕振っときますかw
､ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 鯨・特・急！ 鯨・特・急！
⊂彡
523(1): 2011/02/16(水)22:05 ID:oVwvw/O3O携(1) AAS
それを言うならウォーミングアップではなく、機能アップ。
しかし８５００が湯田中入線が事実なら、８５００ほど高社山に似合わない車両は無いよな。
鯨と同じステンレスカーなのに鯨の方が高社山と似合うのは何故？
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