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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ (1001ﾚｽ)
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/
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933: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/03(木) 21:39:24.24 ID:eiZfvMG10 DMVは通勤通学輸送には定員が少なすぎる 普通にバス走らせとけって話だよね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/933
934: 名無し野電車区 [] 2011/03/03(木) 23:20:15.88 ID:CmLU+jNx0 DMVって、豪雪地帯で人口が極小なエリアが長く拡がってて、 除雪作業について「鉄道の方が有利」という状況が続くという ものすごく限られた所でしか適用性がないと思う。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/934
935: 名無し野電車区 [] 2011/03/03(木) 23:34:56.22 ID:23uQwp77O >>909 お前、悔しかったのか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/935
936: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/03(木) 23:35:54.60 ID:HpqdxJtu0 >>934 雪関係あるか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/936
937: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/03(木) 23:42:07.77 ID:lWKbVSHt0 >>936 ＤＭＶは「北海道のような雪」が降る地域でないと意味がないね・・・。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/937
938: 名無し野電車区 [] 2011/03/03(木) 23:50:59.55 ID:CmLU+jNx0 >>936 DMVの特性は、鉄路の除雪性（道路と違って線的な除雪で済む＆鉄道と共同で済む）と 都市内での道路走行による需要地（中心市街）へのアクセス強化の両方でメリットがあり、 しかもマイクロバス程度の輸送力で充足する程度の「低利用者数」の路線でのみ有効。 18m車が必要とされるピーク時輸送量が発生したり、道路の除雪で大きな支障がなく 都市交通としてバスが機能する環境があるのなら、通常のバスで問題なく対処できる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/938
939: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/03(木) 23:58:06.06 ID:HpqdxJtu0 >>938 それはレールが鉄道として存在する場合でしょ？ ＪＲみたいに除雪機械持ってるなら それで良いかもしれんが、弱小私鉄みたいにそんな体力がない場合は普通に バスの方が車体も安いし雪かきは行政任せだし有利じゃないか？ 何かそれについての比較データがあるのかどうかよく知らんけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/939
940: 名無し野電車区 [] 2011/03/04(金) 00:05:34.61 ID:Qx1dyPMA0 >>939 ＞それはレールが鉄道として存在する場合でしょ？ そもそも、DMVは既存の鉄路がある区間においての適応技術でしょ。 新設の鉄レールなら正直なところ需要に応じた整備が可能なんだから DMVにしなくとも普通鉄道＋市内軌道線のLRTで問題ない訳だし。 DMVの本来の開発目的は、輸送需要の少ないエリアにおいて、 除雪の費用を最小限（基幹部分は鉄路・都市部は道路優先）とし、 その「除雪区間を効率よく走行するモード」としてのものじゃないの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/940
941: 名無し野電車区 [] 2011/03/04(金) 00:17:42.54 ID:5wHecEF30 DMVが雪の残った踏切で脱線した事実を知らないのか？ DMVは踏切に雪があるとゴムタイヤがそれに乗りあげて車体が浮き、 それと一緒に後部誘導輪も浮き上がってレールから外れて脱線する http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/941
942: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:17:54.70 ID:1JFdT51I0 レールバスと同程度かそれ以下の輸送量の地域において、鉄道とバスを シームレスにつないで適切な輸送体系を築く物だと思ってたわ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/942
943: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:20:20.22 ID:Y0pw00BJ0 >>942 レールバスの乗客を運ぶとなったら、2両編成にしなきゃならんぞ>>ＤＭＶ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/943
944: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:27:55.92 ID:1JFdT51I0 >>943 座席定員40人弱のレールバスが満席になる場面てあんまり見ないんだけどよくあるものなのか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/944
945: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:32:02.76 ID:4FVcZXpc0 >>920 冗談が分からない奴は悲しいなｗｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/945
946: 名無し野電車区 [] 2011/03/04(金) 00:43:15.73 ID:boBqWtwHO >>945 920はお前とは違い。 けがれを知らない糞真面目人間君だからゆるしたれ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/946
947: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:48:01.77 ID:0ecqXrCr0 長文アルピコぼくのゆめ等々が跋扈する魑魅魍魎の巣窟のスレでだ 「冗談」で通用するわけがない 平等に池沼扱い受けるに決まってんだろ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/947
948: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 00:54:30.46 ID:dOIu28oO0 屋代線は同和事業として存続。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/948
949: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 01:05:26.41 ID:4FVcZXpc0 >>947 文章がなんか変だぞ？ 落ち着けｗｗ まーあ 茶でも飲んで休め http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/949
950: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 01:07:34.22 ID:1JFdT51I0 変か？ 口語体だけど文としては成り立ってる気がするぞ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/950
951: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 01:19:58.51 ID:4FVcZXpc0 >>950 そう そうか・・・ さすが長野は教育県だ・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/951
952: 名無し野電車区 [sage] 2011/03/04(金) 02:08:52.93 ID:TEe6vMO/0 DMVはそろそろスレチなんですが。 屋代線でやる必要全くないし。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1297090193/952
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