[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■ (1001ﾚｽ)
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812: 2011/02/26(土)11:14:48.65 ID:nd7GQyjlO携(3/3) AAS
>>808
猿モンキー列車を屋代線限定で走らせれば屋代線活性化する
839: 2011/02/27(日)01:53:23.65 ID:tPvgrmqV0(1) AAS
>>832
最後のイベント列車の為に、車輪転削を行います。
ナガテク社員に休日は関係ありません。
858(1): 2011/02/27(日)15:00:12.65 ID:3D+gyulv0(1/2) AAS
＞雪猿、2号車3号車がリクライニング無固定席、1号車はリクライニング席と地元民が気付きはじめたら、1号車から真っ先に席が埋まるようになるんだろな！
地元民もそれに気がつき始めた模様
882(1): 2011/02/28(月)06:10:34.65 ID:INKU9ujQO携(1) AAS
ゆけむりの場合、11両のうち、トイレ、売店付き車を捨てて、うまいこと座席だけの車をチョイスできたからなー。
901: 2011/03/01(火)22:54:47.65 ID:t8Lz/Vvv0(1) AAS
>>900
なかでセクロスしててびっくりしたよ。
977: 2011/03/05(土)22:18:11.65 ID:v3PObeYz0(1/2) AAS
特急料金100円で「ゆけむり」「スノーモンキー」に乗れるのは
凄い革命と思う。
そんな長電さんの努力はわかっているけど
発展のために更に発言。
朝のB特急スノモンキー長野行きに
本郷から乗車したが当然立ち客がいた
座席が少ないのが影響している
ゆけむりだとドアの数が少ないのと幅が狭い。
やはりスノーモンキーの元トイレ、洗面台、荷物スペース、公衆電話スペース
等を富山地鉄元レッドアローみたいにロング座席でもいいから
省6
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