[過去ﾛｸﾞ] 【函南】東海道線静岡口スレ62【二川】 (1001ﾚｽ)
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481: 2011/04/23(土)22:37:22.20 ID:aWN1mbjy0(1) AAS
371の詰め物替えた？座席が硬くなってる。
あさぎり3000円オレカで発行年がだいたい00以降は371紺帯が黒っぽく見える。
95とか96辺りはまだ紺色っぽく見える。発行年95前後の売ってる駅もう無いかな？
それ以前にオレカ売ってる駅が減ってるか。
562(1): 2011/05/02(月)21:14:38.20 ID:J9mcUJVvO携(1) AAS
>>561
小田原〜沼津の区間運転でもいいよね。
対面接続さえしっかりしてくれれば
627: 訂正 2011/05/07(土)14:15:02.20 ID:arCI1HmbO携(6/8) AAS
211×4両編成20本ね。
697: 2011/05/16(月)08:23:24.20 ID:AQQXh4BQ0(1) AAS
>>690
リニューアル工事
老朽化した高架橋を取り壊して新しいのに架け替えるとか
717: 2011/05/20(金)08:57:33.20 ID:XO9dkcXe0(1) AAS
>>711
18乞食がうざいのは禿同。
738: 730 2011/05/22(日)15:11:56.20 ID:tTF3T1+80(1) AAS
>>733
仰るとおり、いろいろな理由が考えられる。
例えば東日本の電車が静岡まで乗り入れすると、車両使用料以外でも
電車の走行距離が伸びて、東日本がそれを了承するかしないかとか。
＞ただ、清水駅最寄りの僕としては高速バスがあれだけ充実してしまったら今さら復活の必要性は…
＞割引なしでもほぼ同額でほぼ同じ時間で行けるのならあのイスの電車より車内移動できなくても座席がリクライニングするバスを選んでしまうよ。
静岡の在来線を東日本に移行して新幹線と競争させれば多彩なニーズが
うまれ、サービスも多様化するとか言ってうっとりしていた連中は
もう既に望むとおりの結果が得られたのに何が不満なんだろうかｗ
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