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JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part81 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/
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512: 511 [sage] 2011/06/06(月) 21:51:13.79 ID:JcnVK3Pd0 ×485系は ○485系と189系は http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/512
513: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 21:52:42.06 ID:+5Dlh7Ky0 >>505 http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20110531/272035/?top_f2 環境に良いと言い切っても走る機能が駄目では鉄道車両として失格 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/513
514: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 22:02:37.61 ID:xA6oYQD10 >>512 震災前のhobidasの記事では彩野は廃車，485は仙台送り(583の代替) で，仙台の583は秋田送りの予定だったはず http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/514
515: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 22:04:13.62 ID:+mtwqqgw0 >>500 プラグインも出来ますよということですね パンタだけが電源供給源じゃないという発想が抜けてた http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/515
516: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 22:44:08.84 ID:1Rh6XL7R0 常磐のE231付属編成の数と仙石の205の数がぴったり合うから転属しないかなと思ってる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/516
517: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 22:49:12.87 ID:+ZTWz+zc0 しばらくは常磐快速に新型は必要無いだろ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/517
518: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 22:58:17.06 ID:dNEnjtuR0 常磐快速を縦貫絡みでE233-3000に…とか思ったが、E231にトイレ設置しなきゃいけないから無いだろうね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/518
519: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:06:10.67 ID:8/lrjWF40 常磐から縦貫は特急のみという説がある http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/519
520: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:12:54.76 ID:h5+2IFBj0 E129系、まだなの？ 159 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:17:24.92 ID:GzD7UKtr0 E129系を製造するべき。 115系0番台車両はもう使用に耐えられないほど老朽化している。故障も多発。 早急に置換えが必要。 161 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:53:41.72 ID:G93dLQdy0 >>159 きちんと検査する気がないから。 壊れるのも変わらないし、故障頻発も変わらない。 やはり115系0は早急に置換えすべき。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/520
521: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:14:00.49 ID:h5+2IFBj0 E129系は、まだなの？ 146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi >>143 新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。 ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。 どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要 こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓ 48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0 Ｅ１２９系 今年中に登場？ 新津車両製作所では、新潟地区１１５系置換え用のＥ１２９系を、 ２０１１年に４４輌（２連×２２本）程度製造する予定の様であるが、 ← ここ重要 収支状況の変化により、その後予定されている４連については計画を見直し、 ２１１系をＶＶＶF化改造の上、充当する計画もある様だ。 Ｅ１２９系の仕様についても、Ｅ７２１系ベースの低床車とはせず、 Ｅ１２７系などと同様な見付けとなる様である。 ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2010.html http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/521
522: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:14:43.82 ID:h5+2IFBj0 115系の置換え計画は、まだなの？ 697 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:08:31 ID:oZoob8qk0 高崎の211系があるではないか！ 大幅なリニューアル工事を実施する。 JR東海のセントラルライナーみたいにすればよい。 698 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:48:51 ID:Wk2DIZTEi >>697 高崎211系ロングそのままで長野へ持って行くでいいよ。 その計画が、これです。 ２０９やＥ２３３によって捻出される２１１系は、 高崎・長野地区及び中央本線の１１５系置換え用として使われる模様。 これらはＶＶＶＦ化改造が行われ、６・４・３・２連とされ使用される様だ。 なお、新潟地区１１５系は、「２００７年国電総研スペシャル」でもお伝えした様に、 新製車の投入による置換え計画もある様である。 ２１１系の転用については、 幕張車の大宮総車セでの豊田転用工事が２０１１年度から開始される模様で、 続いてE２３３投入で捻出された田町・高崎車が、 ２０９転用工事の終わった各総車セで始まる模様。 ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/522
523: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:15:32.70 ID:h5+2IFBj0 2013年の、211系 配置状況 359 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:38:38 ID:Gv5ywkvn0 211系 豊田転属分 3両×12本（元幕張車） （全車3000番台） サハは廃車 新潟転属分 4両×14本（元田町車）（全車2000番台） サハは廃車 長野転属分 3両×30本（元高崎車）（全車3000番台） サハ・サロは廃車 *9本はVVVF化改造予定なし（しな鉄譲渡前提のため） 6両×14本（元田町車）（0番台・2000番台） サハ・サロは廃車 高崎に残る分 3両×11本（全車1000番台） サハは廃車 4両×11本（全車3000番台） しなの鉄道譲渡 3両×11本（長野転属分が11本ぐらい転属予定）。 他、115系4両分を除く新潟エリアはE129系0番台配置、115系2両分と123系置換え用の 長野エリアはE129系500番台配置。 両車ともE127系との連結可能。（新潟配置分は新津・東急・川﨑、長野配置分は東急・川﨑で製造） ちなみにE129系はE127系および211系に合わせるため東洋製の機器を使用する予定。 E129系は、まだなの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/523
524: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:16:49.92 ID:h5+2IFBj0 440 ：359：2011/02/01(火) 21:24:31 ID:d1ZLFWvd0 ～見間違いがあったため訂正～ 豊田転用分は14本ではなく12本（M40編成は武蔵野線用車両で運用を置き換えることになったため代替車なし） ＊元マリ車2本は長ナノ転属（優先的に霜取パンタ装備車) しな鉄譲渡分は9本ではなく11本（全車元高崎車） >>416 元々211系の予定だったがワンマン運転をする場合は2両化する必要がある。 もちろん機器の構造を見れば分かるとおりクハをクモハ化するのは出来ないうえ、1M化もできない（211系6000番台はそもそも213系を211系の車体に変えただけなので例外）。 また4両の転用が長野から新潟になった関係上車両が捻出できないため、E129系に変更となった。 念のために言うとしな鉄に譲渡する211系はJRの車両と共通化することで運行面のコストを抑えるため、 3両11本が譲渡となる。 また211系9本は169系置き換えも兼ねて北陸新幹線開業後に譲渡される。 （VVVF化の予定はないため同編成はしなの鉄道・信越線運用専用になる）。 E129系は、まだなの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/524
525: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:18:20.91 ID:9Zo8tam0O 115系0の置き換えは205系ワンマンで十分、弥彦線新車は100年早いよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/525
526: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 23:21:01.61 ID:+ZTWz+zc0 バカの一つ覚えみたいに毎度同じコピペを貼るのはいい加減にしろよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/526
527: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:26:22.03 ID:9Zo8tam0O 本当だな、呆れるわ。どうせ弥彦のボロ115が嫌だという理屈しか逆に思えなくなるよな。弥彦に新車を入れるほど採算はないし。ならば信越､白新、などに新車入れるほうがまだマシだけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/527
528: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 23:34:57.11 ID:AK1oKup60 せっかくNGに入れてあるのに みんなが相手するから何書いてあるか分かってしまうではないかw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/528
529: 名無し野電車区 [] 2011/06/06(月) 23:40:03.38 ID:rlSBUVBVO てか、未だにレス返すバカがいる事に驚いた。 きっと貼った本人も驚いた事だろう。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/06(月) 23:40:54.11 ID:rFwbnMJz0 >>525 >>527 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/530
531: 名無し野電車区 [sage] 2011/06/07(火) 01:39:04.46 ID:3/ReSHfg0 >>485 野蒜付近の運転再開は、 延びるのかな？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1306159522/531
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