///京急車輌総合スレ　12号車///

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14: 2012/07/29(日)21:22 ID:Akx+Wyhn0(1) AAS
>>13
新1000形の後継
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail

15: 2012/07/30(月)10:15 ID:Nc56ndKkO携(1) AAS
共通でもいいけど、４連×２でも地下鉄乗り入れ出来る仕様で頼む。

16: 2012/07/30(月)16:34 ID:1z3sM+uw0(1/2) AAS
ホロつながにゃならんがね。金かかるから却下。

17: 2012/07/30(月)17:30 ID:LKgMR1pm0(1) AAS
東京トンネルみたいに大きく掘ってたらできたけどね
古い地下鉄だし仕方がない
浅草短絡新線をつくるときは大きく掘ってくれたら幌なしで行けるんだが

18(1): 2012/07/30(月)18:05 ID:D8/9Omby0(1) AAS
通り抜けが出来れば幌は必要なかったような
小田急1000なんかは幌なしで千代田線入ってたよね
1500の4＋4なんかは入ることできる

19: 2012/07/30(月)19:49 ID:1z3sM+uw0(2/2) AAS
縮小断面だからダメなんじゃないの？

20: 2012/07/30(月)20:16 ID:l7N049uq0(1) AAS
>>18
うるせーガキがデマ流すんじゃねぇ

21: 2012/07/30(月)21:01 ID:4mw+/jfX0(1) AAS
貫通路が無いと事故った時とか連結してる車両にいる人が出れなくなるからだろ？
桜木町事故から学んだでしょ。
トンネルが大きければ横から出れるけど、小さいと横から出れないから結果的に前面貫通路になる。

22: 2012/07/30(月)23:03 ID:c9TcjiUb0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:2nd-train.net
インバータは三菱で統一されたようだ。

しかし、補機とか冷房とか電動機も混用だった気がするが、それはどうしたんだ…？

23: 2012/07/31(火)01:02 ID:SIKXempE0(1) AAS
これで600形の8両はすべて更新されたのかな？
次はどの編成が入場になるんだろう？

24: 2012/07/31(火)06:45 ID:Mtvy9vjU0(1) AAS
あれっ、冷房、三菱で出てきたんだ。

25(1): 2012/07/31(火)18:33 ID:PLQ9SZvV0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keikyu.co.jp
車両の増減は無いのかな

26(1): 2012/08/01(水)14:19 ID:Pqisi0zq0(1) AAS
もう600のスリット無しの姿は見られないの？

27: 2012/08/01(水)23:17 ID:6gWvoB340(1) AAS
>>26

653～656で見られるよ
あとちなみにクロスシート

28(2): 2012/08/02(木)00:52 ID:QAXGgBYrO携(1) AAS
>>25
2010年～2012年の3年間で24両増えてるけど、SA開業と高架化で8両3本も必要か？
2051あたり落ちるかもな。

29(2): 2012/08/02(木)08:38 ID:V2K7NCBL0(1) AAS
600は更新してロングシートに改造したのに
白帯を2000みたいに細くしなかったんだろう？

30(1): 2012/08/02(木)10:23 ID:dVYqUn0j0(1) AAS
>>28
2051はもうすぐピカピカになって出て来ますよ

31: 2012/08/02(木)10:41 ID:AEDt79WG0(1) AAS
>>29
その理屈だと新1000も細帯にせにゃならん。
新1000登場の時点で細帯・太帯の区別を止めたんだろう。

32: 2012/08/02(木)10:50 ID:B+kiNCDG0(1/2) AAS
>>29
逆に、2000が３ドア改造・更新した際に、元通りに太帯で出なかったのがおかしい。

33: 2012/08/02(木)12:24 ID:IdfpcTvcO携(1) AAS
608本日より87H(1)で営業復帰