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///京急車輌総合スレ 12号車/// (1001ﾚｽ)
///京急車輌総合スレ 12号車/// http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/
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1: 名無し野電車区 [age] 2012/07/26(木) 04:16:55.92 ID:9+CD3SVl0 ///京急車輌総合スレ 12号車/// 京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。 【前スレ】 ///京急車輌総合スレ 11号車/// ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333493793/ ///京急車輌総合ｽﾚ 10号車/// http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320937216/ 【京急における呼称】 形式/系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ） 編成名（他社でいう○○Ｆ）. ： ○○編成 ◆◆公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆ 京急電鉄オフィシャルサイト KEIKYU WEB http://www.keikyu.co.jp/index.html http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/1
2: 小笠原氏阻止 [sage] 2012/07/26(木) 04:18:47.84 ID:9+CD3SVl0 ・そろそろあぶない 800形・2000形 ・1500番台のV化進行中 1500形 ・8連未更新もあと2本 4連も更新開始？ 600形 ・あと1年でシーメンス消滅 2100形 ・6両新車も登場 新1000形 ・魔改造で運用復帰した デト 京浜急行の鉄道車両について語りましょう！ 【形式・略号まとめ】 . 800形 6M 2000形 8MT 4MT 1500形 8S 6S 4S . 600形 8F 4F 2100形 8E 新1000形 8V/8VF 6V 4V (デト11形 デト17形 は貨車) 800・2000がどんどん減ってく 【形式・略号まとめ】どんどん減ってくorz http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/2
3: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/26(木) 04:19:57.23 ID:9+CD3SVl0 【関連スレ】 ＜鉄道路線・車両板＠2ch掲示板＞ /// 京急スレッド274 /// ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342096517/ 間もなく終了 京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/ こんな京急はいやだ！１６・復活！ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/ 京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/ 京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活） ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339154791/ 【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/ 京急・京成・都営浅草・北総ダイヤスレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340671201/ [新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]14 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332481561/ ＜鉄道総合＠2ch掲示板＞ 京急乗務員スレッド part3 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335092513/ ＜鉄道模型(仮)＠2ch掲示板＞ 京浜急行を模型で楽しむスレ 10両目 ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/ ＜鉄道(海外)(仮)＠2ch掲示板＞ 何で外国は京急みたいな並行私鉄が無いの？ ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171633453/ 京急の実力は海外に通用する ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171037355/ ＜鉄道懐かし(仮)＠2ch掲示板＞ ≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡ ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/3
4: 名無し野電車区 [] 2012/07/28(土) 14:07:43.58 ID:1AkBHCvq0 >>前スレ995 >>前スレ994だけど、1行目の前提条件読もうよ。 読み替え装置のようなものを搭載すればどうにでもできるのは確かだけど、 前スレ991(=995)はそんなことしなくてもいいみたいな論調だったよね。 それに、前スレ991が言う2000形は、他形式と連結するために わざわざ小改造をしたから、元々はできなかったというのが正しいし、 1500形以降は1500形と連結する前提で設計されているんだから、 これらは連結できて当然なんだよ。 それと京成車を一緒にしちゃだめ。2000形ですら無理だったのに、 京成車が連結器だけ交換すれば営業できるなんて簡単な話なわけがない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/4
5: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 14:26:14.46 ID:iQOPIAfT0 前スレ 996 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:26:22.35 ID:xituPMn30 >>994 JRでは113とE217の混結をやったりもした。 互換性を持たせようとすれば出来ないこともないよ。 そこまでするメリットがあるかどうかだけどｗｗ 113とE217の併結は試運転で失敗して、営業ではやらなかったはず。 E231-1000とE233-3000（国府津車除く）は、併結を考慮されている。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/5
6: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 14:59:02.40 ID:eqihhzxi0 >>1乙 >>5 電制無し・抵抗制御の車両と回生ブレーキ付き・VVVFインバーター制御の車両 で併結運転をしていた小田急のこともたまには思い出してやってください http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/6
7: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 19:14:03.65 ID:xituPMn30 >>5 前スレ996です。 すぐ置き換えられたんじゃなかったっけ？ 失敗したのか。知らなかった。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/7
8: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 19:15:30.27 ID:xituPMn30 連レススマソ。説明不足でした。 113はすぐE217に置き換えられたから営業では連結しなかったんじゃないの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/8
9: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 21:57:26.93 ID:1AkBHCvq0 113系とE217系の連結なら試験NGのまま開発中止だから営業実績が無い。 そんな装置の開発に時間や金を掛けるくらいなら、 E217系で統一してしまえとなってしまって、 JR東の中では開発の意義自体が無くなってしまったからね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/9
10: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/28(土) 22:37:29.53 ID:goiPothmO >>4 2000も改造したのは電気連結器じゃなかったっけ？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/10
11: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/29(日) 12:12:10.85 ID:6dZQdhZd0 夏休みだね、模型連結するのと違うんだよぼくちゃん http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/11
12: 5 [sage] 2012/07/29(日) 16:19:06.27 ID:yZKIanh+0 >>9 ヤフーの知恵袋に載っているけど、209と113の併結試運転もしたことがあるみたい。 >>10 2000は電気連結器のピンアサインを変更し、1500形互換となった。 >>11 京成車の併結改造よりも、5300の後継車を併結対応にした方が現実的だよね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/12
13: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/29(日) 17:53:35.57 ID:ndw3RDAy0 メンドーだから三者共通車にしちゃえよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/13
14: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/29(日) 21:22:47.32 ID:Akx+Wyhn0 >>13 新1000形の後継 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/20 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/25 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/14
15: 名無し野電車区 [] 2012/07/30(月) 10:15:34.72 ID:Nc56ndKkO 共通でもいいけど、４連×２でも地下鉄乗り入れ出来る仕様で頼む。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/15
16: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/30(月) 16:34:07.72 ID:1z3sM+uw0 ホロつながにゃならんがね。金かかるから却下。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/16
17: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/30(月) 17:30:21.39 ID:LKgMR1pm0 東京トンネルみたいに大きく掘ってたらできたけどね 古い地下鉄だし仕方がない 浅草短絡新線をつくるときは大きく掘ってくれたら幌なしで行けるんだが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/17
18: 名無し野電車区 [] 2012/07/30(月) 18:05:44.98 ID:D8/9Omby0 通り抜けが出来れば幌は必要なかったような 小田急1000なんかは幌なしで千代田線入ってたよね 1500の4＋4なんかは入ることできる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/18
19: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/30(月) 19:49:34.42 ID:1z3sM+uw0 縮小断面だからダメなんじゃないの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/19
20: 名無し野電車区 [sage] 2012/07/30(月) 20:16:01.44 ID:l7N049uq0 >>18 うるせーガキがデマ流すんじゃねぇ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/20
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